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Camiones y cabezas tractoras
Cabezas tractoras y camiones rígidos por marca y modelo: Volvo, DAF, Scania, MAN, Mercedes-Benz, IVECO y Renault Trucks, con qué revisar antes de importarlos.
Volvo FH: la cabeza tractora sueca lider en Europa
La Volvo FH es la cabeza tractora mas vendida de Volvo Trucks y una de las mas demandadas en el mercado europeo de segunda mano. Con las generaciones FH4 y FH5, Volvo ha consolidado una plataforma de larga distancia que combina confort Globetrotter, motor D13K probado y el cambio I-Shift como referencia del sector.
Volvo FL: camion ligero de distribucion
La Volvo FL es el camion ligero de Volvo Trucks, pensado para distribucion urbana y regional con MMA de 12 a 18 toneladas. Cabina baja de entrada facil, motor D5K compacto y una version electrica (FL Electric) que ya opera en flotas urbanas europeas. El stock de segunda mano es amplio en Escandinavia y Paises Bajos.
Volvo FM: camion versatil para distribucion y obra
La Volvo FM ocupa el segmento intermedio de Volvo Trucks: mas compacta que la FH, mas robusta que la FL. Es el camion que sirve igual para distribucion pesada regional que para obra media con configuraciones 6x4 y 8x4. En Europa hay mucho stock ex-flota con historial digital completo.
Volvo FMX: el camion de construccion sueco
La Volvo FMX es la version off-road de la FM, disenada para cantera, mineria y obra pesada. Protecciones inferiores de acero, suspensiones de muelles parabolicos reforzados y angulos de ataque superiores la convierten en referencia en obra fuera de asfalto en toda Europa.
VW Caddy Cargo: furgoneta compacta a precio europeo
El Volkswagen Caddy Cargo de quinta generación es la furgoneta compacta de referencia para reparto urbano y último kilómetro. Basado en la plataforma MQB, ofrece tecnología de turismo en formato comercial. En Europa central los precios de segunda mano son sensiblemente inferiores.
VW Crafter: la furgoneta premium alemana más barata importando
El Volkswagen Crafter es la referencia premium del segmento de furgonetas grandes en Europa. En Alemania, donde se fabrica y donde las flotas lo renuevan antes, el stock de segunda mano es enorme y los precios pueden estar entre un 15 y un 30 % por debajo del equivalente español.
VW ID.Buzz Cargo: eléctrica comercial desde Europa
El Volkswagen ID.Buzz Cargo es la primera furgoneta eléctrica premium del grupo VW orientada a uso comercial. Fabricado en Hannover, su presencia en el mercado europeo de segunda mano crece a medida que las primeras flotas lo devuelven.
VW Transporter T6.1: el clásico que en Alemania abunda
El Volkswagen Transporter T6.1 es probablemente la furgoneta mediana más conocida de Europa. En Alemania, donde se ha vendido masivamente a flotas, el stock de segunda mano es inmenso y con precios muy inferiores a los del mercado español.
Importar cargadora Volvo L90 desde Alemania: guía 2026
La Volvo L90 es una pala cargadora de 15 toneladas referente en canteras y obras. En Alemania hay excelente oferta de maquinaria de las grandes constructoras.
Importar DAF LF desde Países Bajos: guía 2026
El DAF LF es el camión de distribución urbana más vendido de Europa — compacto, maniobrable y disponible desde 7,5 hasta 19 toneladas. Se fabrica en Leyland (UK) pero el mercado holandés tiene la mejor oferta usada.
Importar DAF XF/XG desde Holanda: guía 2026
DAF, fabricante holandés del grupo PACCAR, ha revolucionado el mercado con la nueva generación XF, XG y XG+ (2021). Cabina más grande, aerodinámica superior y el motor PACCAR MX-13 líder en consumo. Holanda y Bélgica tienen la mejor oferta.
Importar DAF XG+ desde Países Bajos: guía 2026
El DAF XG+ ganó el Truck of the Year 2022 y tiene la cabina más grande permitida en Europa. Con la nueva normativa de dimensiones, la cabina es 20 cm más larga que la competencia. En Países Bajos hay la mejor oferta.
Importar dúmper articulado Volvo A30G desde Alemania: guía 2026
El Volvo A30G es un dúmper articulado de 28 toneladas de capacidad, referente en minería y grandes obras civiles. En Alemania hay excelente oferta de máquinas provenientes de grandes proyectos.
Importar grúa telescópica Liebherr LTM 1060 desde Alemania: guía 2026
Liebherr es el líder mundial en grúas móviles. La LTM 1060 de 60 toneladas es perfecta para montaje industrial y construcción. En Alemania la oferta de grúas usadas es la mayor de Europa.
Importar Iveco eDaily desde Italia: guia 2026
El Iveco eDaily es el unico furgon electrico del mercado que mantiene la capacidad de carga del Daily diesel, con MMA de hasta 7.2 t. En Italia, donde se fabrica, los precios son sensiblemente menores que en Espana.
Importar Iveco S-Way desde Italia: guía 2026
El S-Way sustituye al legendario Stralis y supone un salto enorme en cabina, conectividad y consumo. Italia es el mercado natural de Iveco y allí los precios son significativamente menores que en España.
Importar MAN TGL desde Alemania: guía 2026
El TGL es el camión de distribución de MAN para la franja de 7,5-12 toneladas. Ideal para reparto urbano con carné C. En Alemania hay miles de unidades ex-flota a precios muy competitivos.
Importar MAN TGS desde Alemania: guía 2026
El MAN TGS es el caballo de batalla para construcción, distribución pesada y trabajos mixtos. Disponible en 4x2, 6x2, 6x4 y 8x4, cubre desde distribución urbana hasta hormigonera. En Alemania hay una oferta masiva de unidades de obra.
Importar MAN TGX desde Alemania: guía 2026
La MAN TGX es la tractora estrella de MAN para larga distancia y una de las más vendidas de Europa. En Alemania, mercado principal de MAN, la oferta de unidades seminuevas de renting es enorme y los precios muy inferiores a España.
Importar Mercedes Actros desde Alemania: guía 2026
El Actros MP5 (desde 2019) fue el primer camión sin espejos retrovisores (MirrorCam) y lleva el Predictive Powertrain Control que adapta la conducción al terreno vía GPS. En Alemania, cuna de Mercedes, la oferta es inigualable.
Importar Mercedes Actros L desde Alemania: guía 2026
El Actros L es la tractora insignia de Mercedes — MirrorCam de serie (sin espejos), Active Drive Assist nivel 2 y el interior más premium del segmento. En Alemania hay enorme oferta de unidades ex-flota.
Importar Mercedes Atego desde Alemania: guía 2026
El Atego cubre el segmento de 7,5 a 16 toneladas — distribución urbana, mudanzas, reparto de bebidas y transporte frigorífico. Es el camión medio más vendido de Europa y en Alemania la oferta es enorme.
Importar Mercedes Clase X desde Alemania: guía 2026
La Clase X fue la primera (y única) pick-up de Mercedes. Descatalogada en 2020, sus unidades ganan valor como coleccionable, especialmente la V6 350d. En Alemania todavía quedan unidades bien cuidadas a precios interesantes.
Importar Mercedes Unimog U5023 desde Alemania: guia 2026
El Unimog U5023 es el vehiculo todoterreno industrial mas capaz del mundo y en Alemania se encuentran unidades municipales con pocos anos a precios muy inferiores al mercado espanol. Su versatilidad con implementos lo convierte en una inversion unica.
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