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Camiones y cabezas tractoras
Cabezas tractoras y camiones rígidos por marca y modelo: Volvo, DAF, Scania, MAN, Mercedes-Benz, IVECO y Renault Trucks, con qué revisar antes de importarlos.
Importar una excavadora desde Europa: Cat, Komatsu, Volvo
Las excavadoras son la maquinaria pesada más demandada del mercado. Con precios nuevos de 150 000-600 000 EUR, el mercado de segunda mano europeo ofrece ahorros del 25-40%, especialmente procedentes de Alemania, Países Bajos y Escandinavia.
Importar un food truck desde Europa: homologación y puesta en marcha
El mercado europeo de food trucks de segunda mano es mucho más amplio que el español. Alemania, Francia y Países Bajos tienen una cultura de street food madura con vehículos profesionales equipados que se renuevan periódicamente. Importar uno es viable pero requiere atención a la homologación.
Importar una furgoneta para food truck desde Europa: modelos y conversión
El mercado de food trucks crece en España con un 15% anual. Importar la furgoneta base desde Europa y convertirla localmente puede ahorrar un 30-50% sobre comprar un food truck terminado en España.
Importar grua autopropulsada de Alemania: Liebherr, Tadano y las mejores opciones del mercado
Alemania es el mayor mercado europeo de gruas autopropulsadas, con miles de unidades Liebherr y Tadano disponibles en el mercado de segunda mano. Las empresas espanolas de construccion, logistica y obra civil pueden ahorrar cifras significativas importando directamente desde Alemania, pero el proceso exige conocer la normativa de homologacion, el transporte especial y la fiscalidad aplicable. En esta guia detallamos cada paso para que tu inversion sea segura y rentable.
Importar una grúa autopropulsada (móvil) desde Europa: Liebherr, Tadano
Las grúas autopropulsadas son los vehículos más caros del mercado de segunda mano industrial: desde 100 000 EUR hasta varios millones. El mercado europeo ofrece oportunidades significativas, especialmente en Alemania, donde Liebherr domina.
Importar un IVECO Eurocargo desde Europa: distribución versátil
El IVECO Eurocargo es el camión de distribución italiano que compite directamente con el Mercedes Atego. Con precios generalmente inferiores y una presencia masiva en Italia y Francia, es una opción muy competitiva para importar.
Importar un MAN TGL o TGM desde Europa: distribución media
MAN TGL (7,5-12 t) y TGM (13-26 t) cubren el segmento de distribución media y pesada. Son los competidores directos del Atego y Eurocargo, con la ventaja de precios generalmente inferiores en el mercado alemán.
Importar un MAN TGX o TGS desde Europa: tractora y rígido
MAN es la marca alemana de camiones del grupo TRATON (junto con Scania). El TGX es la tractora de larga distancia y el TGS el todoterreno de obra y distribución pesada. Alemania tiene el mayor stock con precios un 15-20% inferiores a España.
Importar un Mercedes Actros desde Europa: la tractora premium alemana
El Mercedes-Benz Actros es la tractora más vendida en Europa y la referencia del segmento premium. Con tecnologías como MirrorCam, Predictive Powertrain Control y el motor OM 471, es un vehículo que mantiene su valor mejor que la competencia.
Importar un Mercedes Atego desde Europa: el rey de la distribución
El Mercedes Atego es el camión de distribución más vendido en Europa. Con un rango de MMA de 6,5 a 16 toneladas, cubre todas las necesidades de reparto urbano e interurbano. El mercado alemán ofrece el mayor stock con precios competitivos.
Importar una motoniveladora desde Europa: Cat 120/140, Volvo G900
Las motoniveladoras son máquinas de alto valor (nuevas: 250 000-500 000 EUR) con mercado reducido pero demanda constante. El mercado europeo ofrece ahorros del 30-45%, especialmente de flotas de obra civil que renuevan.
Importar una pala cargadora desde Europa: Cat, Volvo, Liebherr
Las palas cargadoras de ruedas son equipos esenciales en canteras, obras y reciclaje. Con precios nuevos de 150 000-500 000 EUR, el mercado europeo de segunda mano ofrece ahorros significativos, especialmente en Alemania y Escandinavia.
Importar una Scania R o S Serie desde Europa: la tractora premium
Scania R y S son las tractoras premium del mercado europeo. Con el mejor valor residual del segmento y una fiabilidad legendaria, son los vehículos que más compensan importar. Suecia y Alemania tienen el mayor stock.
Importar un Volvo FH o FM desde Europa: tractora y rígido
Volvo FH es, junto a Scania R, la tractora de referencia en Europa. Con el motor D13 y la caja I-Shift como estándar, ofrece una combinación de fiabilidad, consumo y confort difícil de superar. El mercado escandinavo y alemán tiene el mejor stock.
Importar un Volvo FL o FE desde Europa: distribución urbana
Volvo FL y FE son los camiones de distribución de Volvo, diseñados específicamente para uso urbano. Con una cabina baja y compacta que facilita la conducción en ciudad, son una opción valorada por las flotas de reparto urbano en toda Europa.
Mantenimiento y revision de equipos de elevacion en vehiculos importados
Adquirir un vehiculo con equipo de elevacion importado es solo el primer paso. Para garantizar la seguridad operativa, cumplir con la normativa y proteger la inversion, es imprescindible establecer un plan de mantenimiento riguroso desde el primer dia de operacion en Espana. Esta guia cubre todos los aspectos del mantenimiento y la revision periodica de gruas, plumas y plataformas aereas montadas sobre vehiculos importados, con enfasis en las obligaciones legales y las mejores practicas del sector.
Portavehiculos de plataforma para asistencia en carretera: importar desde Europa
Los portavehiculos de plataforma son el corazon del negocio de asistencia en carretera. Empresas de grua y auxilio de toda Espana buscan constantemente ampliar o renovar su flota con equipos fiables y bien equipados. Alemania, Italia y Austria ofrecen un mercado de segunda mano mucho mas amplio que el nacional, con portavehiculos de marcas como Bosexpert, Schlingmann y Tischer a precios muy competitivos. Importar puede ser la diferencia entre adquirir un equipo basico o uno completamente equipado por el mismo presupuesto.
Tipos de cabina de camion: day cab, sleeper, high roof y mega cab explicados
La cabina es el espacio de trabajo y, en muchos casos, de descanso del conductor profesional. Elegir el tipo correcto marca la diferencia entre una jornada comoda y un calvario ergonomico. En Europa conviven cuatro grandes familias de cabina: day cab, sleeper cab, high roof y mega cab. Cada una responde a un tipo de transporte y a unas necesidades concretas.
Vehiculo de rescate pesado para autopistas: como importar desde Europa
Los vehiculos de rescate pesado para autopistas son los equipos mas especializados y costosos del sector de asistencia en carretera. Disenados para retirar camiones articulados, trailers volcados y maquinaria pesada siniestrada, requieren una potencia y un equipamiento que los situan en una categoria unica. El mercado aleman de segunda mano ofrece oportunidades excepcionales en este segmento, con vehiculos de marcas como Empl, Bonfig y Boniface que en Espana son practicamente imposibles de encontrar en el mercado de ocasion.
Importar un DAF LF o CF de Europa: distribución y medio radio
Los DAF LF y CF son camiones de distribución y medio radio fabricados en Leyland (UK) y Eindhoven (NL). El LF (7,5-16 t) es la referencia en distribución urbana, y el CF (18-32 t) domina la distribución regional.
Importar un DAF XF o XG de Europa: el camión holandés más eficiente
DAF es el fabricante holandés de camiones con sede en Eindhoven. Sus modelos XF y XG+ son los camiones con mayor volumen interior de cabina de Europa. El nuevo XG+ ganó el International Truck of the Year 2022. Importar desde los Países Bajos es la mejor opción.
Importar un IVECO S-Way (ex Stralis) de Europa: el camión italiano de larga distancia
El IVECO S-Way (sustituto del Stralis) es el camión pesado de IVECO para larga distancia. Se fabrica en Madrid (España) y Ulm (Alemania). El motor Cursor 13 con gas natural (LNG/CNG) es una de sus ventajas exclusivas.
Importar un MAN TGX de Europa: el camión de larga distancia alemán
El MAN TGX es el camión de larga distancia de MAN (grupo TRATON/VW). Se fabrica en Múnich (Alemania). El nuevo TGX (2020) ganó el premio International Truck of the Year 2021. Es especialmente popular en Europa central.
Importar un Mercedes Actros de Europa: tecnología alemana en transporte pesado
El Mercedes Actros es el camión pesado más vendido de Europa y el primero en sustituir los retrovisores por cámaras (MirrorCam). Se fabrica en Wörth am Rhein (Alemania), la mayor planta de camiones del mundo.
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