Importar un Volvo FH o FM desde Europa: tractora y rígido

Gama

• FH: tractora de larga distancia. Cabinas Sleeper, Globetrotter y Globetrotter XL.
• FM: distribución pesada y obra. Cabina más baja, acceso más fácil.
• FMX: versión off-road del FM. Construcción y cantera.
• FH Aero: última generación (2024+). Diseño aerodinámico nuevo.
• FH Electric: tractora eléctrica. 300 kWh, ~300 km autonomía.

Motores D13

• D13K 420 CV: motor base de larga distancia.
• D13K 460 CV: el más popular. Equilibrio potencia/consumo.
• D13K 500 CV: para cargas pesadas y montaña.
• D13K 540 CV: máxima potencia en 6 cilindros.
• D16K 750 CV: motor V6 para transporte especial y madera.

I-Shift

La transmisión automatizada I-Shift de Volvo es la referencia del sector. Disponible en versiones I-Shift (12 vel) e I-Shift Dual Clutch (doble embrague, cambio sin corte de par). La Dual Clutch es especialmente valorada en larga distancia.

Precios

• Volvo FH 460 Globetrotter (2020, 500k km): Europa 42 000-52 000 EUR vs España 52 000-62 000 EUR.
• Volvo FH 500 Globetrotter XL (2021, 400k km): Europa 60 000-70 000 EUR vs España 72 000-85 000 EUR.
• Volvo FM 420 (2020, 300k km, rígido): Europa 38 000-48 000 EUR vs España 48 000-58 000 EUR.

Verificación

• Motor D13K: consumo de aceite (>0,5 L/1000 km = problema).
• I-Shift: diagnóstico electrónico, verificar embrague.
• EBS (frenos): diagnóstico, verificar discos y pinzas.
• Retarder VEB+: eficacia y ausencia de fugas.
• Cabina Globetrotter: suspensión neumática, estanqueidad.
• Sistema Volvo Dynamic Steering (si equipado): respuesta y calibración.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.