Importar un MAN TGL o TGM desde Europa: distribución media

MAN TGL (7,5-12 t)

• TGL 8.190/8.220: 7,5 t. Carnet C1. Distribución urbana.
• TGL 10.190/10.220: 10 t. Distribución media.
• TGL 12.220/12.250: 12 t. El más vendido.
• Motor D08 (4,6L, 4 cil): 190-250 CV.
• Cabinas: C (corta, sin litera) y L (con litera).

MAN TGM (13-26 t)

• TGM 15.290: 15 t. Distribución pesada.
• TGM 18.290/18.340: 18 t. Logística interurbana.
• TGM 26.320: 26 t. Distribución pesada de gran volumen.
• Motor D08 (6,9L, 6 cil): 250-340 CV.
• Cabinas: C (corta), L (con litera), LX (litera amplia).

Ventaja MAN

MAN TGL/TGM suelen ser un 5-10% más baratos que el Atego equivalente en el mercado alemán. La razón: menor demanda internacional (Mercedes tiene más reconocimiento global). Mecánicamente, los motores MAN D08 son igualmente fiables.

Precios

• TGL 8.220 C caja (2021, 100k km): Alemania 28 000-35 000 EUR vs España 36 000-44 000 EUR.
• TGL 12.250 L caja + plataforma (2020, 150k km): Alemania 33 000-42 000 EUR.
• TGM 18.340 LX frigorífico (2019, 200k km): Alemania 40 000-50 000 EUR vs España 52 000-62 000 EUR.

Verificación

• Motor D08: diagnóstico electrónico, consumo de aceite.
• SCR/AdBlue: inyector y depósito. Cristalización en unidades paradas.
• TipMatic (caja automatizada): suavidad de cambios.
• Frenos: tambores o discos según eje. Estado y espesor.
• Suspensión: ballestas parabólicas o neumática (según versión).
• PTO (si equipado): embrague, velocidad de toma.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.