Normas Euro 4, 5 y 6: cuál elegir al importar un vehículo comercial

Guía principal: las zonas de bajas emisiones para camiones y furgonetas

Resumen de normas Euro para comerciales

• Euro 3 (2000-2005): etiqueta NINGUNA. Prohibido en ZBE. No recomendable importar.
• Euro 4 (2005-2008): etiqueta B (furgonetas) o NINGUNA (camiones). Restricciones en ZBE.
• Euro 5 (2008-2013): etiqueta C (furgonetas N1). Acceso a ZBE con restricciones horarias.
• Euro 6 (2013-actual): etiqueta C (furgonetas N1) o ECO (si es GNC/GLP). Acceso libre a ZBE.
• Euro 6d-TEMP/6d (2019+): la norma actual. Sin restricciones previsibles hasta 2035+.

Etiquetas DGT para comerciales

• Furgonetas N1 Euro 4 gasolina / Euro 6 diésel: etiqueta C.
• Furgonetas N1 Euro 6 + GNC/GLP: etiqueta ECO.
• Furgonetas N1 eléctricas o PHEV (>40 km): etiqueta CERO.
• Camiones N2/N3: NO tienen etiqueta DGT, pero la ZBE les aplica por norma Euro directamente.
• Camiones Euro 6: acceso libre a todas las ZBE actuales.

Recomendación para importar en 2026

• MÍNIMO: Euro 5 para uso fuera de ZBE (rural, carretera interurbana).
• RECOMENDADO: Euro 6 para uso general (acceso a todas las ZBE actuales).
• IDEAL: Euro 6d o posterior para máxima longevidad normativa.
• PREMIUM: eléctrico o GNC para etiqueta CERO/ECO y máximas ventajas.

Impacto en el precio

Un camión Euro 5 (2012) cuesta un 30-40% menos que un Euro 6 (2014) equivalente. Para uso rural sin ZBE, el Euro 5 sigue siendo viable y ofrece el mejor ahorro. Para uso urbano, el sobrecoste del Euro 6 se compensa con la libertad de circulación.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.