Euro 5 vs Euro 6: no comprobar la normativa de emisiones al importar

Guía principal: las zonas de bajas emisiones para camiones y furgonetas

Que significan las normas Euro para vehiculos comerciales

Las normas Euro regulan los limites de emisiones contaminantes que un vehiculo puede producir. Para vehiculos comerciales pesados (camiones y autobuses), la normativa Euro VI entro en vigor en 2014 para vehiculos nuevos, mientras que la Euro V cubrio el periodo de 2009 a 2013. La diferencia entre ambas es sustancial: un motor Euro VI emite hasta un 80 % menos de oxidos de nitrogeno que un Euro V, gracias a sistemas de postratamiento como el SCR con AdBlue y los filtros de particulas de ultima generacion. Para furgonetas ligeras y vehiculos derivados de turismo, la clasificacion es diferente: Euro 6 empezo a aplicarse en 2015 y Euro 5 cubrio desde 2011. Esta distincion es importante porque determina la etiqueta ambiental que recibira tu vehiculo en Espana y, por tanto, donde podras circular.

Restricciones actuales y futuras en Espana

• Madrid Central / Madrid 360: los vehiculos comerciales sin etiqueta (anteriores a Euro 4/IV) tienen prohibido el acceso. Los Euro 4/IV pueden acceder con restricciones horarias.
• ZBE Barcelona: las furgonetas sin etiqueta no pueden circular en dias laborables. Previsto ampliar a Euro 4 en 2027.
• Valencia, Sevilla, Malaga: zonas de bajas emisiones operativas o en fase de implantacion con restricciones similares.
• Tendencia general: la mayoria de ciudades de mas de 50.000 habitantes deberan tener ZBE activa, lo que afecta a flotas comerciales en todo el territorio.

Como verificar la norma de emisiones antes de comprar

La norma de emisiones aparece en la documentacion del vehiculo del pais de origen, normalmente en el campo correspondiente al codigo de homologacion. En la ficha tecnica alemana (Zulassungsbescheinigung Teil I), aparece en el campo 14.1. En la documentacion holandesa o belga, busca el campo V.9 en el permiso de circulacion. Tambien puedes consultar el numero de bastidor con el fabricante para confirmar la norma exacta. No te fies solo del ano de fabricacion: algunos modelos se vendieron con motores Euro V hasta bien entrado 2015 porque eran stock de final de serie. Lo importante es el codigo de homologacion del motor, no la fecha de primera matriculacion. Un error frecuente es asumir que un vehiculo de 2014 es Euro VI cuando en realidad lleva un motor Euro V de final de produccion.

Recomendacion clara

Si tu vehiculo comercial va a operar en entorno urbano o periurbano en Espana, no compres nada por debajo de Euro VI para camiones o Euro 6 para furgonetas. El ahorro inicial de un vehiculo Euro V mas barato se pierde rapidamente cuando no puedes acceder a zonas donde estan tus clientes, tienes que desviar rutas o directamente subcontratar el ultimo tramo de reparto. Ademas, la tendencia regulatoria es clara: las restricciones solo van a ir a mas. Un vehiculo Euro V que compres hoy perdera valor de reventa mucho mas rapido que un Euro VI, porque cada vez menos operadores podran usarlo sin restricciones. Piensa a medio plazo: el Euro VI te garantiza al menos cinco o seis anos mas de operatividad sin sobresaltos regulatorios.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.