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Plan MOVES III para vehiculos comerciales electricos importados en 2026

Las ayudas MOVES III cubren parte del sobrecoste del vehiculo comercial electrico, pero surgen dudas cuando el vehiculo se importa desde otro pais de la UE. Explicamos con detalle como funciona, que cuantias aplican y que requisitos cumplir.

19 de agosto de 2026 8 min de lectura
Plan MOVES III para vehiculos comerciales electricos importados en 2026

Cuantias vigentes por tipo de vehiculo

  • Furgoneta electrica N1 (hasta 3.500 kg MMA): 7.000-9.000 EUR con achatarramiento.
  • Camion electrico N2 (3.500-12.000 kg): 20.000-40.000 EUR segun autonomia.
  • Camion electrico N3 (mas de 12.000 kg): 40.000-190.000 EUR segun MMA y tipo de propulsion.
  • Punto de recarga vinculado: hasta 70 % del coste con limite de 5.000 EUR.

Se puede aplicar MOVES a un vehiculo importado

Si, siempre que el vehiculo se matricule por primera vez en Espana como nuevo o seminuevo con menos de 9 meses y menos de 6.000 km. Los vehiculos usados con mas kilometraje o antiguedad quedan excluidos del MOVES III. La primera matriculacion debe producirse tras la solicitud de ayuda.

Requisitos clave

  • Solicitar la ayuda ANTES de la compra o matriculacion.
  • Vehiculo con etiqueta CERO emisiones de la DGT.
  • Factura a nombre del solicitante (persona fisica o juridica).
  • Achatarramiento del vehiculo sustituido para obtener cuantia maxima.
  • Mantenimiento de la titularidad durante al menos 2 anos.

Tramitacion por CCAA

Las ayudas MOVES se gestionan por comunidad autonoma. El plazo medio de resolucion es de 3-6 meses, y el pago puede demorarse hasta 12 meses tras la resolucion favorable. Es esencial presentar toda la documentacion correctamente a la primera para evitar requerimientos.

Compatibilidad con deduccion fiscal

La subvencion MOVES reduce la base de amortizacion del vehiculo. Si recibes 40.000 EUR de ayuda por un camion de 180.000 EUR, la base amortizable es 140.000 EUR. El IVA soportado se deduce igualmente al 100 % en vehiculo industrial.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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