Kit de herramientas obligatorio para vehiculos comerciales en Europa

Elementos de seguridad obligatorios en Espana para camiones

La legislacion espanola establece un conjunto de elementos que todo vehiculo comercial debe llevar obligatoriamente a bordo. Estos elementos estan regulados por el Reglamento General de Vehiculos y su incumplimiento puede suponer sanciones economicas e incluso la inmovilizacion del vehiculo en un control policial. Para los camiones de mas de 3.500 kilogramos de MMA, los requisitos son mas exigentes que para los vehiculos ligeros e incluyen elementos adicionales como extintores de mayor capacidad y calzos de rueda. Es importante distinguir entre los elementos que deben ir a bordo del vehiculo en todo momento y los que solo se exigen durante la inspeccion tecnica periodica, aunque la recomendacion es llevar siempre todo el equipamiento completo.

Diferencias en el equipamiento obligatorio por paises europeos

Uno de los aspectos mas complejos del transporte internacional por carretera es la disparidad en los requisitos de equipamiento obligatorio entre paises. Francia exige un etilometro homologado a bordo de todos los vehiculos. Alemania obliga a llevar un botiquin de primeros auxilios con un contenido especifico segun la norma DIN 13164. Los paises nordicos exigen luces de circulacion diurna encendidas en todo momento y cadenas o neumaticos de invierno durante la temporada fria. Al importar un camion que ha circulado por estos paises, es habitual que venga equipado con elementos que no son obligatorios en Espana pero que resultan muy utiles, como el botiquin aleman o los chalecos reflectantes adicionales que se exigen en algunos paises para todos los ocupantes.

• Espana: dos triangulos de emergencia, chaleco reflectante y rueda de repuesto o kit antipinchazos
• Alemania: triangulo, chaleco, botiquin DIN 13164 y extintor en vehiculos comerciales
• Francia: triangulo, chaleco, etilometro y chaleco para cada ocupante
• Paises Bajos: triangulo y extintor obligatorio en vehiculos de mas de 3.500 kg

Extintores y sistemas contraincendios en vehiculos pesados

Los vehiculos comerciales de mas de 3.500 kilogramos de MMA deben llevar obligatoriamente al menos un extintor de polvo ABC de seis kilogramos de capacidad minima, correctamente anclado y con la revision anual al dia. Para vehiculos que transportan mercancias peligrosas reguladas por el ADR, los requisitos son mucho mas exigentes e incluyen dos extintores de diferente capacidad y, en algunos casos, sistemas automaticos de extincion en el compartimento del motor. Al importar un camion desde cualquier pais europeo, el extintor suele ser valido siempre que este homologado segun la norma europea EN 3 y tenga la revision vigente. Sin embargo, es recomendable verificar que cumple con las especificaciones espanolas y sustituirlo si la fecha de caducidad o revision esta proxima.

Calzos, cunas y elementos de estacionamiento

Todo vehiculo comercial pesado debe llevar al menos dos calzos o cunas de rueda para asegurar el vehiculo durante el estacionamiento, especialmente en pendientes y durante las operaciones de carga y descarga. Este requisito es comun en toda Europa y los camiones importados suelen incluir calzos de serie en un soporte especifico bajo el chasis. Los calzos deben ser adecuados al tamano de los neumaticos del vehiculo y estar fabricados en material resistente, preferiblemente metalico o de plastico de alta resistencia. Ademas de los calzos, es obligatorio que el freno de estacionamiento funcione correctamente y sea capaz de mantener el vehiculo inmovilizado en una pendiente del 18% segun la normativa europea de homologacion.

Lista de verificacion para la ITV de un camion importado

Antes de presentar un camion importado a la ITV espanola para su primera matriculacion, conviene preparar una lista de verificacion completa del equipamiento obligatorio. Ademas de los elementos de seguridad mencionados, la ITV comprobara el estado de la senalizacion luminosa, la profundidad del dibujo de los neumaticos, el funcionamiento de todos los sistemas de frenado, la correcta emision de gases segun la normativa Euro correspondiente y el estado general de la carroceria y el chasis. Tener todo el equipamiento preparado y en perfecto estado antes de la cita evita rechazos innecesarios que retrasan el proceso de matriculacion y generan costes adicionales de segunda inspeccion.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.