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Guia · Vehiculos electricos comerciales

Infraestructura de carga para tu flota electrica importada

Importar vehiculos electricos es solo la mitad del camino: sin una infraestructura de carga bien dimensionada en tu deposito o nave, la flota no puede operar. Te explicamos como calcular la potencia necesaria, elegir cargadores y planificar la instalacion para que los vehiculos esten listos cada manana.

21 de agosto de 2026 11 min de lectura
Infraestructura de carga para tu flota electrica importada

Tipos de carga y cuando usar cada uno

  • Carga lenta AC (7-22 kW) — para furgonetas con bateria de 40-80 kWh que regresan al deposito por la noche. Carga completa en 4-8 horas.
  • Carga semi-rapida AC (44 kW) — para furgonetas y camiones ligeros con parada larga en base. 2-4 horas.
  • Carga rapida DC (50-150 kW) — para camiones pesados o turnos dobles. Carga del 20 al 80 % en 45-90 minutos.
  • Carga ultra-rapida DC (250-350 kW) — para camiones de distribucion con ventanas de carga cortas entre rutas.

Como dimensionar la potencia

Multiplica la potencia del cargador por el numero de vehiculos que cargan simultaneamente. Ejemplo: 10 furgonetas x 22 kW = 220 kW simultaneos. Anade un 20 % de margen y gestion de carga inteligente (load balancing) para reducir la potencia contratada. Un gestor de carga puede reducir el pico un 40-60 % distribuyendo la carga en las horas valle.

Costes de instalacion

  • Punto de carga AC 22 kW (wallbox): 1.500-2.500 EUR instalado.
  • Cargador DC 50 kW: 25.000-35.000 EUR instalado (obra civil + transformador).
  • Cargador DC 150 kW: 50.000-70.000 EUR instalado.
  • Gestion de carga inteligente (software + hardware): 3.000-8.000 EUR para 10-20 puntos.

Tramites y plazos

Solicita la ampliacion de potencia a tu distribuidora electrica con al menos 3-6 meses de antelacion. Para instalaciones de mas de 100 kW necesitaras un centro de transformacion propio y proyecto visado por un ingeniero. El boletin electrico de la instalacion de carga es obligatorio antes de la puesta en servicio.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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