¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guia · Vehiculos electricos comerciales

Camion electrico vs diesel: comparativa de coste total de propiedad

El precio de compra de un camion electrico es mayor, pero el coste total de propiedad (TCO) cuenta otra historia. Energia mas barata, mantenimiento reducido, exenciones fiscales y peajes cero en ZBE pueden invertir la balanza en 3-5 anos. Analizamos numeros reales para una flota de distribucion urbana.

21 de agosto de 2026 12 min de lectura

Camion electrico vs diesel: comparativa de coste total de propiedad

Coste de adquisicion

Un camion electrico de 19 t importado de segunda mano (2022, 80.000 km) cuesta 120.000-160.000 EUR. Un diesel equivalente (DAF LF, MAN TGL) con perfil similar: 50.000-65.000 EUR. Diferencia inicial: 60.000-100.000 EUR a favor del diesel. Pero esta diferencia se reduce ano tras ano.

Coste de energia vs combustible

Diesel: consumo medio 22 l/100 km x 1,55 EUR/l = 34,10 EUR/100 km.
Electrico: consumo medio 90 kWh/100 km x 0,12 EUR/kWh (tarifa nocturna) = 10,80 EUR/100 km.
Ahorro por cada 100 km: 23,30 EUR. Con 60.000 km/ano: 13.980 EUR anuales.

Mantenimiento y reparaciones

Diesel: 0,08-0,12 EUR/km (aceite, filtros, embrague, sistema de escape, frenos).
Electrico: 0,03-0,05 EUR/km (neumaticos, liquido de frenos, refrigerante de bateria).
Ahorro anual en mantenimiento (60.000 km): 3.000-4.200 EUR.

Balance TCO a 5 anos (60.000 km/ano)

Diesel: 65.000 (compra) + 102.300 (combustible) + 30.000 (mantenimiento) + 18.000 (impuestos/peajes) = 215.300 EUR.
Electrico importado: 140.000 (compra) + 32.400 (energia) + 12.000 (mantenimiento) + 3.000 (impuestos) = 187.400 EUR.
Ahorro TCO electrico: 27.900 EUR en 5 anos, sin contar valor residual superior del electrico.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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