¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guia · Vehiculos electricos comerciales

Plataformas electricas de ultima milla: importar desde Alemania

Alemania ha sido el laboratorio de los vehiculos electricos ligeros de plataforma para reparto de ultima milla. StreetScooter (Deutsche Post/DHL), Tropos y EVUM son fabricantes que han puesto miles de unidades en servicio. Con DHL renovando su flota, el mercado de segunda mano de estos vehiculos ofrece oportunidades unicas de importacion.

19 de agosto de 2026 8 min de lectura

Plataformas electricas de ultima milla: importar desde Alemania

StreetScooter: la flota mas grande de Europa

StreetScooter WORK: furgon compacto, 40 kWh, 120-150 km de autonomia, carga util de 720 kg.
StreetScooter WORK L: version larga con caja de 8 m3, hasta 200 km de autonomia.
StreetScooter WORK XL: plataforma sobre chasis Ford Transit, 76 kWh, carga util de 1 100 kg.
Deutsche Post opero mas de 20 000 unidades; las primeras generaciones (2017-2019) estan saliendo de flota.

Otras plataformas alemanas

Tropos Able: microplataforma electrica modular, velocidad maxima de 90 km/h, ideal para campus y zonas urbanas cerradas.
EVUM aCar: vehiculo utilitario electrico de origen universitario (TU Munich), 3,5 t MMA, pensado para agricultura y municipal.
ARI Motors: microfurgones electricos de 450 a 1 200 kg de MMA, muy asequibles.

Precios de segunda mano (2026)

StreetScooter WORK (2017-2019, 80 000 km): 8 000-14 000 EUR.
StreetScooter WORK L (2019-2021): 15 000-22 000 EUR.
StreetScooter WORK XL (2020-2022): 20 000-30 000 EUR.
Tropos Able nuevo: 18 000-25 000 EUR.
ARI 458/901 nuevo: 12 000-20 000 EUR.

Aspectos de importacion

Homologacion: los StreetScooter tienen WVTA europea, valida en Espana sin reformas.
Bateria: solicitar informe SOH; las primeras generaciones usaban celdas Samsung SDI con degradacion moderada.
Recambios: StreetScooter ceso la produccion en 2022, pero hay stock de piezas y talleres especializados en Alemania.
Transporte: se pueden enviar en porta-vehiculos estandar; coste Alemania-Espana de 600-900 EUR por unidad.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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