¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Furgonetas compactas

Importar un Volkswagen Caddy 5 Cargo desde Europa: guía completa

El Volkswagen Caddy 5 Cargo es la furgoneta compacta más vendida en Europa central. Alemania, Países Bajos y Polonia liberan miles de unidades de renting y flotas cada año con 40.000-80.000 km, motor 2.0 TDI Euro 6d y precios entre un 20 % y un 30 % inferiores al mercado español.

21 de agosto de 2026 10 min de lectura

Importar un Volkswagen Caddy 5 Cargo desde Europa: guía completa

Por qué el Caddy 5 Cargo

La quinta generación del Caddy (2020-presente) comparte plataforma MQB Evo con el Golf 8. Eso significa suspensión multibrazo trasera, infoentretenimiento digital y asistentes de conducción de nivel turismo. Como furgoneta, ofrece 3,3 m³ de carga útil con mampara completa y un peso en vacío contenido que maximiza la carga legal.

Motorizaciones disponibles en Europa

2.0 TDI 75 CV — versión de acceso; consumo mixto 5,2 l/100 km, cambio manual 5 velocidades.
2.0 TDI 102 CV — la más frecuente en flotas; cambio manual 6v o DSG 7v.
2.0 TDI 122 CV DSG — tope de gama diésel; tracción delantera o 4Motion.
1.5 TSI 114 CV — gasolina turbo; interesante si tu comunidad bonifica etiqueta ECO con GLP posterior.

Precios orientativos (2026)

Caddy Cargo 2.0 TDI 102 CV, 2022, 55.000 km, DSG: 16.500-19.000 EUR en Alemania vs 21.000-24.000 EUR en España.
Caddy Cargo 2.0 TDI 75 CV, 2021, 70.000 km, manual: 13.500-15.500 EUR en origen.
Transporte puerta a puerta desde Alemania: 750-1.100 EUR.

Trámites de importación

Al tratarse de un turismo derivado N1 homologado en la UE, la matriculación es directa: baja temporal en origen, DUA de importación, liquidación de ITP (4 % sobre valor fiscal) o IVA (21 % si compras a empresa), e ITV con inspección favorable. El plazo medio es de 3 a 5 semanas.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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