¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Caso practico · Importacion

Caso practico: servicio de mensajeria con Caddy importados

Mensajeria Bizkaia SL, con 25 rutas de reparto urbano, renueva furgonetas cada 3 anos. En 2025 necesitaba 8 Volkswagen Caddy Cargo TDI. En Espana costaban 16.000-18.000 euros con 80.000-100.000 km. Importando desde Alemania, cada unidad salio a 14.100 euros con todo incluido: un ahorro de 2.400 euros por furgoneta y casi 20.000 euros en total.

20 de agosto de 2026 7 min de lectura

Caso practico: servicio de mensajeria con Caddy importados

Los vehiculos

8 Volkswagen Caddy Cargo 2.0 TDI 102 CV, ano 2022.
Cambio manual de 6 velocidades, puerta lateral corredera.
Kilometraje medio: 65.000 km, ex-flota DHL Alemania.
Todos con revision en concesionario VW, rotulacion retirada.

Numeros por unidad

Precio en origen: 12.800 EUR.
Transporte en lote (8 unidades, portavehiculos): 350 EUR por unidad.
Matriculacion e ITV: 520 EUR.
Seguro de transito: 430 EUR.
Coste total unitario: 14.100 EUR.
Precio en Espana: 16.500 EUR de media.
Ahorro por unidad: 2.400 EUR. Total 8 unidades: 19.200 EUR.

Por que funciona en volumen

En furgonetas pequenas el ahorro unitario es menor que en vehiculos pesados, pero al comprar 8 unidades el ahorro total justifica sobradamente la operacion. Las flotas de paqueteria alemanas renuevan con frecuencia y generan stock homogeneo con mantenimiento estandarizado, lo que simplifica la gestion posterior de la flota.

Truckalyze busca tu vehiculo comercial en toda Europa y te lo trae al mejor precio. Cuentanos que necesitas.

Hablar por WhatsApp

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

Sigue leyendo