¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Furgonetas grandes

Importar un Peugeot Boxer L3H2 desde Europa

El Peugeot Boxer comparte plataforma con el Fiat Ducato pero se comercializa bajo la red Peugeot, con garantía y posventa propias. En Francia, su mercado doméstico, las flotas de renting liberan unidades L3H2 con precios hasta 6 000 EUR por debajo del mercado español.

22 de agosto de 2026 9 min de lectura

Importar un Peugeot Boxer L3H2 desde Europa

Qué diferencia al Boxer del Ducato

Mecánicamente son idénticos: mismo motor 2.2 BlueHDi (denominación Peugeot), misma plataforma y mismas dimensiones. Las diferencias se concentran en el frontal, el equipamiento de serie (el Boxer suele traer más asistencias ADAS) y la red de concesionarios para posventa.

Versiones L3H2 en el mercado francés

Boxer L3H2 BlueHDi 120 — versión de acceso para reparto ligero.
Boxer L3H2 BlueHDi 140 — la más popular en flotas de logística.
Boxer L3H2 BlueHDi 165 — para uso interurbano con carga completa.

Precio y ahorro al importar desde Francia

Un Boxer L3H2 BlueHDi 140 de 2022 con 60 000 km se encuentra desde 19 000 EUR neto en Francia. En España, el mismo perfil parte de 24 000 EUR. Tras sumar transporte y trámites, el ahorro real ronda los 3 000-4 000 EUR.

Trámites y homologación

Al compartir plataforma Ducato, el proceso es idéntico. El COC de Peugeot se solicita a Stellantis y la ficha técnica francesa es válida para la ITV de importación. La homologación no presenta complicaciones adicionales respecto al Ducato.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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