¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Pick-ups económicos

Importar un Nissan Navara desde Europa: guía de precios y versiones

El Nissan Navara D23 combina un chasis con suspensión trasera multibrazo (única en su segmento) con el fiable motor 2.3 dCi de 163 o 190 CV. Francia, Alemania y Bélgica concentran las mayores flotas europeas del modelo, y los precios de segunda mano están entre un 18 % y un 30 % por debajo de los españoles.

21 de agosto de 2026 10 min de lectura

Importar un Nissan Navara desde Europa: guía de precios y versiones

Generaciones y facelifts

D23 previo al facelift — motor 2.3 dCi biturbo de 190 CV o monoturbo de 163 CV. Suspensión trasera multibrazo. Según Wikipedia en inglés, esta versión se fabricó en la planta de Barcelona para Europa hasta el 16 de diciembre de 2021.
D23 con facelift — Nissan presentó el D23 renovado el 5 de noviembre de 2020, junto con el acabado Pro-4X. No hemos podido verificar qué cambios concretos de diseño, equipamiento y motor llegaron a las unidades europeas: comprueba la ficha técnica de cada unidad.

Precios orientativos (2026)

Navara D23, 2.3 dCi 190 CV, doble cabina, 2021, 55.000 km: 22.000-27.000 EUR en Francia vs 28.000-34.000 EUR en España.
Navara D23 previo al facelift, 2.3 dCi 163 CV, 2017, 100.000 km: 15.000-19.000 EUR en origen.
Transporte desde Francia: 600-1.000 EUR.

Suspensión multibrazo: ventaja y precaución

La suspensión trasera multibrazo del Navara ofrece una conducción mucho más cómoda que el eje rígido de sus rivales, pero penaliza ligeramente la capacidad de carga (1.000 kg frente a los 1.100 del L200). En unidades con más de 80.000 km, revisa silentblocks, bieletas y amortiguadores traseros: el coste de sustitución completa ronda los 800-1.200 EUR.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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