Renault Trafic desde Francia: furgoneta media a precio europeo en 2026

Generaciones en circulación

• Trafic III (2014-2024) — la generación más habitual en segunda mano. Motor 1.6 dCi (primera fase) y 2.0 dCi (desde 2019).
• Trafic III restyling (2019+) — cambio a motor 2.0 Blue dCi, mejora de consumo y confort. La más recomendable.

Configuraciones

• L1H1 (corta-baja) — 5,2 m³, ideal para ciudad.
• L2H1 (larga-baja) — 6 m³, la más vendida.
• L1H2 / L2H2 (alta) — disponibles, menos frecuentes.
• Combi y SpaceClass — versiones mixtas pasajeros/carga.

Precios en Francia vs España (2026)

• Trafic L2H1 2.0 dCi 150 CV, 2021, 95.000 km — 14.500-17.000 € en Francia vs 18.000-21.000 € en España.
• Trafic L1H1 2.0 dCi 130 CV, 2022, 70.000 km — 15.000-18.000 € vs 19.000-22.500 €.
• Trafic L2H1 1.6 dCi 120 CV, 2019, 130.000 km — 10.500-13.000 € vs 14.000-16.500 €.

El motor 2.0 Blue dCi

El cambio del 1.6 al 2.0 dCi en 2019 fue un salto importante. El 2.0 es más suave, consume menos y tiene mejor par a bajo régimen. Las potencias de 130 y 150 CV cubren cualquier uso profesional. El 170 CV con cambio EDC automático es excelente para quien hace muchos kilómetros.

Puntos de atención en el peritaje

• Inyectores: el 1.6 dCi tiene historial de problemas de inyección a partir de 150.000 km.
• Doble embrague EDC: revisar desgaste y calado del embrague.
• Puerta lateral corredera: mecanismo y guías desgastados en vehículos de reparto intensivo.
• Suspensión trasera: ballestas y amortiguadores vencidos por sobrecarga.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.