Importar un camión de reparto de gas licuado desde Alemania o Países Bajos: IEDMT, IVA o ITP y matriculación paso a paso

Guía principal: homologar un camión importado en España

Paso 1: identifica la categoría del vehículo

• Camión rígido de más de 3.500 kg (por ejemplo, un reparto de bombonas o una cisterna de GLP): categorías N2 (hasta 12 t) o N3 (más de 12 t).
• Semirremolque cisterna (categoría O, sin motor): no está sujeto al IEDMT.
• Furgoneta o camión ligero N1: revisa su caso con un gestor; el tratamiento en el IEDMT puede diferir.

Paso 2: IEDMT

En los vehículos de las categorías N2 y N3 opera la no sujeción al Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte, conforme al artículo 65.1.a).1º de la Ley 38/1992. No es una exención: simplemente el hecho imponible no se produce. Aun así, el modelo 576 solo se presenta antes de matricular en los casos en que el vehículo sí esté sujeto o cuando el trámite lo exija en tu caso concreto; no hay un plazo genérico de «30 días» que aplique a todos. Confírmalo con tu gestor antes de matricular.

Paso 3: IVA o ITP, nunca los dos

• Vende un profesional (empresa o autónomo en su actividad): la operación se hace con IVA. En una compra entre Estados miembros, el comprador con NIF-IVA válido autoliquida el IVA en España conforme a las reglas de adquisición intracomunitaria.
• Vende un particular: no hay IVA. Corresponde el ITP (modelo 620), con tipo entre el 3 % y el 8 % según comunidad autónoma (Galicia, 3 %).
• Nunca se aplican los dos a la misma compraventa.

Paso 4: entre países de la UE, ni arancel ni DUA

Comprar en Alemania o Países Bajos no genera arancel ni declaración de aduanas. Si en algún momento compras fuera de la UE, el arancel se fija por partida del TARIC, el IVA del 21 % se liquida vía DUA y nunca corresponde ITP; no existe un porcentaje fijo válido para todos los camiones.

Paso 5: documentación técnica y ITV

• Ficha técnica o certificado de conformidad (COC) y permiso de circulación extranjero.
• Baja del vehículo en origen o documento que acredite que se puede matricular en España.
• Para una cisterna, certificados de la cisterna y de su última inspección (ver nuestra guía sobre inspecciones intermedias y periódicas del RD 97/2014).
• ITV de matriculación y, después, ITV anual por encima de 3.500 kg, semestral a partir de los 10 años.

Lo que no estimamos aquí

No damos importes de gestoría, transporte ni inspección ADR: varían según el caso. Pide presupuestos por escrito y compara con el coste de un camión equivalente en el mercado español.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.