GNL para camiones de larga distancia: la alternativa que Europa adopta

Ventajas del GNL frente al diesel

• Reduccion de CO2 entre un 15 y un 20 por ciento respecto al diesel.
• Eliminacion casi total de particulas y oxidos de nitrogeno.
• Menor ruido del motor: acceso a zonas urbanas con restriccion acustica.
• Compatible con bioGNL (biometano licuado) para reduccion de CO2 de hasta un 90 por ciento.

Modelos disponibles en segunda mano

• IVECO Stralis NP 460: pionero del GNL en larga distancia, motor Cursor 13 Natural Power.
• IVECO S-Way NP 460: sucesor del Stralis, cabina renovada.
• Scania R 410 LNG: motor OC13 dedicado a gas, Opticruise.
• Volvo FH LNG 460: motor a gas con rendimiento cercano al diesel.

Red de estaciones GNL en Europa

• Espana: mas de 80 estaciones de GNL operativas, la mejor red del sur de Europa.
• Francia: corredor mediterraneo y atlantico bien cubierto.
• Alemania: red densa en autopistas principales.
• Italia: mas de 100 estaciones, la red mas extensa de Europa.
• Corredor iberico-centroeuropeo: viable sin desvios significativos.

Precios de segunda mano (2026)

• IVECO Stralis NP 460 (2019-2021, 400 000 km): 45 000-65 000 EUR.
• Scania R 410 LNG (2020-2022): 60 000-80 000 EUR.
• Volvo FH LNG 460 (2021-2023): 70 000-90 000 EUR.
• Descuento medio frente al diesel equivalente: entre 5 000 y 15 000 EUR.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.