Camiones GNL en Alemania: que marcas dominan el parque y por que importarlos

Las marcas con mayor presencia en el parque aleman

Iveco y Scania han sido pioneros en el mercado aleman de GNL y siguen concentrando buena parte del parque, seguidos de cerca por MAN, que ofrece su TGX con motor de gas natural y ha ganado cuota entre flotas alemanas que ya operaban con MAN diesel y buscaron continuidad de marca al dar el salto al gas. Volvo ha entrado mas tarde en el mercado aleman pero crece con rapidez gracias a la red de distribuidores que ya tenia establecida para su gama diesel.

Que tipo de flotas operan estos camiones

• Grandes cadenas de distribucion alimentaria, que han hecho del GNL una parte visible de su politica de sostenibilidad.
• Empresas de logistica de contenedores que conectan los puertos alemanes con el interior del pais y con el resto de Europa.
• Operadores de transporte frigorifico, atraidos por el bajo nivel de ruido del motor de gas para repartos nocturnos.
• Flotas de renting y leasing operativo, que sacan al mercado unidades con historial de mantenimiento de fabrica al finalizar el contrato.

MAN TGX LNG: una alternativa menos conocida

El MAN TGX con motor de gas natural utiliza un planteamiento similar al de sus competidores, con un motor de 13 litros adaptado a ciclo Otto y potencias que rondan los 400 a 460 CV segun version. Al ser una marca con menor presencia mediatica en el segmento de gas fuera de Alemania y Austria, sus precios de segunda mano suelen ser algo mas competitivos que los de Iveco o Scania para unidades de caracteristicas comparables, lo que lo convierte en una opcion interesante para quien prioriza el precio sobre la marca mas conocida del segmento.

Por que las unidades alemanas suelen llegar en buen estado

La cultura de mantenimiento programado de las grandes flotas alemanas, combinada con una red de talleres oficiales muy capilar, hace que las unidades que salen al mercado de segunda mano suelan tener un historial de mantenimiento completo y documentado. Esto es especialmente relevante en un camion GNL, donde el historial de revision del sistema de gas y del deposito criogenico es la informacion mas valiosa a la hora de evaluar el estado real del vehiculo, mas incluso que el kilometraje total.

Como aborda Truckalyze la busqueda en el mercado aleman

Truckalyze monitoriza de forma continua la oferta de camiones GNL en el mercado aleman, incluyendo unidades que las flotas de renting sacan a la venta antes de que lleguen a publicarse en los portales generalistas. Esa vigilancia permite ofrecer al comprador espanol acceso a unidades con buen historial antes de que la competencia por el mismo vehiculo eleve el precio, y gestionar toda la operacion de compra, transporte y matriculacion de principio a fin.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.