Coste total de propiedad: electrico vs diesel en reparto urbano

Que incluye el coste total de propiedad

El TCO o Total Cost of Ownership engloba todos los gastos asociados a un vehiculo durante su vida util: precio de adquisicion, financiacion, energia o combustible, mantenimiento y reparaciones, seguros, impuestos, peajes urbanos y valor residual al final del periodo. Comparar solo el precio de compra es un error frecuente que lleva a muchas empresas a descartar la opcion electrica sin evaluar el ahorro acumulado en combustible y mantenimiento que se produce durante los anos de uso del vehiculo en operaciones de reparto diarias.

Coste energetico: electricidad frente a gasoil

Una furgoneta electrica de reparto consume entre 20 y 28 kWh cada 100 km dependiendo del modelo y la carga. Con un precio medio de electricidad de 0,15 euros por kWh en tarifa nocturna, el coste por kilometro se situa entre 3 y 4 centimos. Una furgoneta diesel equivalente consume entre 8 y 11 litros cada 100 km en ciudad, lo que supone entre 12 y 17 centimos por kilometro con gasoil a 1,55 euros el litro. El ahorro en energia representa entre un 65 y un 80 por ciento, y es el factor que mas contribuye a reducir el TCO del vehiculo electrico a lo largo del tiempo.

Mantenimiento y reparaciones

• Sin cambios de aceite ni filtros de combustible: ahorro de 300 a 600 euros anuales.
• Frenos: la frenada regenerativa reduce el desgaste de pastillas un 50 por ciento.
• Menos piezas moviles: menor probabilidad de averias mecanicas.
• Coste medio de mantenimiento electrico: 0,02 euros por km frente a 0,05 euros por km en diesel.
• Bateria: garantia de 8 anos o 160 000 km en la mayoria de fabricantes.

Fiscalidad y ventajas urbanas

Los vehiculos electricos con etiqueta Cero de la DGT estan exentos del impuesto de matriculacion, gozan de bonificaciones de hasta el 75 por ciento en el impuesto de circulacion en muchos municipios y pueden acceder libremente a zonas de bajas emisiones como Madrid Central o la ZBE de Barcelona. Ademas, en ciudades con peajes urbanos como Londres o Milan, los vehiculos cero emisiones circulan gratis o con descuentos sustanciales. Estas ventajas fiscales y de acceso representan un ahorro indirecto que muchas empresas infravaloran al calcular la rentabilidad de la electrificacion de sus flotas de reparto.

Simulacion a cinco anos para una flota de cinco furgonetas

Supongamos una flota de cinco furgonetas que recorren 25 000 km anuales cada una en reparto urbano. En cinco anos la flota diesel gastaria aproximadamente 137 500 euros en combustible y 31 250 euros en mantenimiento. La flota electrica gastaria unos 46 875 euros en electricidad y 12 500 euros en mantenimiento. La diferencia acumulada en operacion supera los 109 000 euros, cifra que compensa sobradamente el mayor precio de adquisicion de los vehiculos electricos incluso sin considerar subvenciones publicas, valor residual superior ni bonificaciones fiscales que mejoran aun mas la ecuacion.

A cinco anos y 25 000 km anuales, una flota electrica de reparto puede ahorrar mas de 100 000 euros frente a su equivalente diesel.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.