El chasis de un camión de marcaje vial: masas, ejes, MMA y la reforma que debe constar en la ITV

El chasis como punto de partida

La base es un camión convencional de categoría N2 (entre 3,5 y 12 toneladas de MMA) o N3 (más de 12 toneladas), al que se le monta el equipo. Sus cifras de masa máxima autorizada, masa por eje y distancia entre ejes vienen en la documentación de matriculación. Es esa documentación la que manda, no el catálogo del fabricante del equipo.

Por qué el reparto de pesos es delicado

• Depósitos de material: a plena carga concentran peso en zonas concretas del chasis.
• Caldera y quemador: en los sistemas termoplásticos añaden masa y a menudo se sitúan detrás de la cabina o en el voladizo trasero.
• Compresor, bombas y grupos auxiliares: suman peso en el bastidor.
• Plataformas, estribos y barandillas: pequeñas cada una, pero se acumulan.

Por eso una unidad en teoría legal puede exceder la masa por eje cuando se carga en el tajo si el conjunto no se equilibró bien. Pide el cálculo del reparto del fabricante o del carrocero, no una frase del vendedor.

Lo que debe constar en la documentación

• La categoría y masas del vehículo, tal y como figuran en su ficha técnica.
• Las transformaciones realizadas: si el equipo de marcaje cambió longitud, voladizo, ejes o masa, debe existir un informe o certificado que la respalde y su reflejo en la ficha.
• El certificado del fabricante del equipo que identifica el sistema instalado y su instalación.

Qué hacer si la ficha no lo recoge

Si el equipo se montó en un país con criterios distintos y la documentación no lo refleja, en España puede exigirse una reforma con proyecto e informe de conformidad antes de matricularlo. No podemos decirte aquí el trámite exacto ni el plazo, porque depende del caso: consúltalo con la estación ITV y con un ingeniero o gestor experto en reformas de vehículos pesados antes de comprometer la compra.

Un camión de marcaje sin la transformación documentada es un chasis con un equipo encima. Para la ITV, todavía no es el vehículo que compraste.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.