Caldera de termoplástico y quemador de gas en un camión de marcaje: qué revisar y qué certificados pedir
El termoplástico da marcas muy duraderas, pero a cambio obliga a llevar en el camión una caldera caliente, un quemador y un circuito de mangueras por donde circula material a alta temperatura. Es la zona donde se concentran las averías caras y los riesgos de seguridad, así que merece una revisión propia.
Cómo funciona el sistema
El material termoplástico se calienta hasta fundirse en una caldera dotada de quemador, con temperaturas muy elevadas, en torno a 200 °C según el material y el fabricante. Desde la caldera pasa al cabezal de aplicación, donde se extruye o se pulveriza sobre el pavimento. Para mantenerlo fluido se usan agitadores y conductos calefactados. Algunos fabricantes, como Borum, ofrecen además precalentadores independientes.
Qué revisar en persona
- Estado interior de la caldera: restos de material carbonizado o endurecido, corrosión y soldaduras reparadas.
- Quemador y sistema de gas: mangueras, reguladores y válvulas sin grietas ni parches; comprueba que los componentes tienen marcado legible.
- Agitador y motor de accionamiento: ruidos, holguras y fugas de aceite.
- Conductos y mangueras calefactadas: atascos parciales, aislamiento dañado y conexiones con fugas.
- Termómetros y controles: que la lectura de temperatura es coherente y los sistemas de seguridad responden.
El riesgo de un camión parado
Si el camión ha estado meses sin trabajar con material dentro, el termoplástico endurecido puede taponar caldera y conductos. Pregunta cuándo se aplicó por última vez y cómo se dejó el sistema al terminar. Un vendedor serio te lo dirá; uno que esquiva la pregunta ya te está contestando.
Documentación y seguridad de gas
Si el equipo funciona con gas licuado o combustible líquido, es importante que las instalaciones y recipientes cuenten con la documentación y las revisiones que exija la normativa aplicable en España. No la detallamos aquí porque depende del tipo de instalación y de su fecha de fabricación: pide al vendedor los certificados y manuales que existan y consulta con un instalador autorizado o con un organismo de control qué revisión necesitas antes de ponerlo a trabajar.
Y el transporte de material
El material y algunos disolventes que se usan con el marcaje pueden estar sujetos a normas de transporte de mercancías peligrosas según su composición. Si el camión lleva, por ejemplo, pintura inflamable o bombonas, consulta con un consejero de seguridad ADR qué exigencias tiene tu operativa. No damos aquí cifras ni exenciones porque dependen del caso.
Si vas a inspeccionar en origen un camión con caldera de termoplástico, en Truckalyze te preparamos la lista de comprobaciones y te decimos qué documentos exigir antes de pagar.
Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.
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