Checklist para inspeccionar en origen un camión de marcaje vial usado: bombas, boquillas e historial
Un camión de marcaje es dos vehículos en uno: un camión y una fábrica de líneas. Los compradores suelen revisar bien lo primero y poco lo segundo, y ahí se esconden las averías. Esta es la lista que usaríamos antes de transferir ni un euro.
Antes de viajar
- Pide fotos y vídeo del equipo funcionando, no solo del camión parado.
- Solicita ficha técnica del chasis, del equipo y de la transformación, más manuales y certificados.
- Pregunta por el historial de uso: años, horas de trabajo y materiales aplicados.
- Comprueba que el vendedor es quien dice ser y que el vehículo no tiene cargas pendientes en su país.
El chasis
- Bastidor sin grietas ni reparaciones toscas, sobre todo en la zona de fijación del equipo.
- Suspensión, frenos y neumáticos; el reparto de peso del equipo castiga los ejes traseros.
- Estado del motor, de la toma de fuerza y de los grupos que accionan bombas y compresor.
- Kilometraje coherente con el estado general.
El equipo de marcaje
- Depósitos: corrosión, restos de material endurecido y estado de las juntas.
- Bombas y mangueras: fugas, desgaste y edad; son piezas caras de reponer.
- Boquillas y pistolas: desgaste que altera el ancho y la uniformidad de la línea.
- Dosificador de microesferas: reparto uniforme, sin obstrucciones.
- Caldera y quemador (si es termoplástico): limpieza interior, gas y controles de seguridad.
- Sistema de control y sensores: que funcionan y están calibrados.
La prueba de trabajo
Pide que apliquen material sobre una superficie de prueba: mide el ancho de la línea, mira los bordes y comprueba que no hay tramos vacíos ni exceso. Una máquina que solo enciende y no marca no ha demostrado nada.
La documentación para España
- Ficha técnica que incluya la transformación, o informe que permita reflejarla.
- Certificados de conformidad CE del equipo y manual.
- Factura con condición del vendedor (IVA o ITP) y contrato de compraventa claro.
- Estado de la ITV en origen y de los recipientes a presión o de gas, si los hay.
Si el vendedor no te enseña la máquina trabajando ni los papeles de la transformación, el descuento que te ofrece es el precio de tu riesgo.
Si no puedes viajar tú, en Truckalyze hacemos la inspección en origen con esta lista y te enviamos el informe con fotos y vídeo antes de que pagues.
Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.
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