¿Camión eléctrico o diésel para transporte urbano en 2026?

Los modelos eléctricos disponibles en 2026

• Mercedes eActros 300/400 — 18 y 27 t, autonomía 300–400 km reales urbanos.
• Volvo FE Electric / FL Electric — 16–27 t, autonomía 200–350 km.
• Renault D-Wide Z.E. y D Z.E. — foco urbano y municipal.
• DAF LF Electric / XD Electric — recientes, con buenas cifras de autonomía.
• MAN eTGM / eTGX — despliegue creciente en flotas europeas.

Precio inicial

Un camión eléctrico de 18–26 t cuesta habitualmente entre el doble y el triple que su equivalente diésel. Las ayudas MOVES vigentes reducen sustancialmente el diferencial.

Coste operativo real (comparativa por km)

• Combustible/electricidad — el eléctrico consume 1–1,4 kWh/km; con precio industrial 0,12–0,18 €/kWh sale a 0,15–0,25 €/km. El diésel a 30 l/100 km × 1,55 €/l = 0,46 €/km.
• Mantenimiento — el eléctrico se estima 30–40 % más barato (sin cambios de aceite, filtros, correas, embrague).
• AdBlue e ITV — coste inexistente en eléctrico.
• Peajes y accesos ZBE — ventajas o exención en muchos casos para eléctrico.

Autonomía real en operativa urbana

La autonomía nominal se reduce entre 15 % y 35 % en operativa real (frío, carga, ADAS, calefacción/AC). Un eActros 300 con nominal 400 km da en la práctica 260–320 km cargado a temperaturas moderadas.

Infraestructura de carga: el punto crítico

• Carga en base (DC 150 kW) — permite recarga completa en 2–3 h nocturnas.
• Carga rápida en ruta (DC 350 kW) — poco desplegada aún para camiones en España.
• Coste de instalación de un cargador de 150 kW — 25.000–60.000 € con obra civil y transformador.

Cuándo tiene sentido eléctrico

• Rutas fijas y previsibles con base de recarga nocturna.
• Reparto urbano en ZBE con restricciones ya activas.
• Empresas con obligaciones ESG contractuales.
• Operativa municipal (limpieza, recogida de residuos).

Cuándo sigue mandando diésel

• Larga distancia continuada.
• Rutas variables sin base de recarga fija.
• Cargas MMA máxima sin ayudas activas.
• Presupuestos ajustados sin acceso a MOVES o financiación específica.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.