Carné B o C1 en un camión ligero importado: cómo saberlo paso a paso

Paso 1 — Lee la MMA en la ficha técnica, no en el anuncio

La masa máxima autorizada (MMA) es el dato que decide casi todo, y puede variar dentro de un mismo modelo. El Nissan Cabstar NT400 se ofreció con MMA de 2,8 a 4,5 toneladas; el Nissan Atleon tenía versiones de 3.500 kg (TK3.35) y de 5.600 kg (TK3.56) en los anuncios que hemos visto; el Toyota Dyna cubre de 3.000 a 8.300 kg; y los Hino 300 con códigos 614, 714 y 814 aparecen en catálogos técnicos con 5,5, 6,5 y 7,5 toneladas. Por eso el nombre comercial no sirve: lo que cuenta es la casilla de MMA de la ficha técnica del ejemplar concreto.

Paso 2 — Traduce la MMA a carné

El Reglamento General de Conductores (Real Decreto 818/2009, artículo 5) define así los permisos que nos interesan:

• Carné B: automóviles con MMA de hasta 3.500 kg y no más de ocho pasajeros además del conductor. Edad mínima, 18 años. El B+E permite un remolque de hasta 3.500 kg.
• Carné C1: automóviles con MMA de más de 3.500 kg y hasta 7.500 kg. Edad mínima, 18 años.
• Carné C: automóviles con MMA de más de 3.500 kg sin límite superior. Edad mínima, 21 años.
• Excepción del B: existe una ampliación hasta 4.250 kg para vehículos de combustible alternativo, con condiciones de antigüedad del carné y válida solo en España.

Con eso, un Cabstar de 3.500 kg o menos va con B, y uno de 4.500 kg pide C1. Un Hino 300 814 de 7.500 kg está en el límite del C1. Y un Dyna L de 8.300 kg exige el C, con 21 años cumplidos.

Paso 3 — Clasifica el vehículo: N1 o N2

Un vehículo de mercancías de hasta 3.500 kg de MMA es de categoría N1; entre 3.500 y 12.000 kg, N2; por encima, N3. Esa categoría no cambia el carné (eso depende de la MMA), pero sí la ITV, el tacógrafo y el impuesto de matriculación.

Paso 4 — Calendario de ITV según MMA y edad

• N1 de hasta 3.500 kg: exenta los dos primeros años; bienal de los 2 a los 6 años; anual de los 6 a los 10; semestral a partir de los 10.
• Más de 3.500 kg: anual, y semestral a partir de los 10 años.

Un ejemplo con el calendario de 2026: los Dyna montados en Portugal dejaron de fabricarse en 2015 y los Atleon en 2013, así que están ya en el tramo semestral; un Cabstar NT400 de 2019 tiene unos 7 años y, si es N1, pasa anualmente.

Paso 5 — Conducción profesional: CAP y tacógrafo

Si conduces el camión como profesional con un carné C1 o C, el CAP (Real Decreto 1032/2007) es la cualificación exigida: la inicial ordinaria son 280 horas, la acelerada 140 y la formación continua 35 horas cada cinco años. Hay excepciones, por ejemplo cuando conduces para transportar material o equipo propio de tu trabajo y conducir no es tu actividad principal; confírmalo con la DGT o con tu gestor en cada caso.

El tacógrafo es obligatorio, con las exenciones que recoge la normativa europea, por encima de las 3.500 kg de MMA y, además, desde el 1 de julio de 2026, los vehículos de entre 2,5 y 3,5 toneladas dedicados al transporte internacional o al cabotaje deben llevar tacógrafo inteligente. Si el camión de 3,5 t que compras se va a dedicar a eso, cuéntalo antes de cerrar la compra.

Paso 6 — Fiscalidad de la compra y la matriculación

• Si compras en la UE a un profesional: IVA del país de origen o régimen de margen, nunca IVA español.
• Si compras a un particular: ITP (modelo 620, del 3 al 8 % según la comunidad autónoma; Galicia, 3 %), nunca IVA. No hay arancel ni DUA dentro de la UE.
• IEDMT de un N2: no sujeción (art. 65.1.a de la Ley 38/1992), no exención.
• IEDMT de un N1: no sujeción si está afecto a una actividad económica (presunción con al menos el 50 % de IVA deducible; DGT V3156-20); si no está afecto, tributa por CO2 al 0, 4,75, 9,75 o 14,75 %. El modelo 576 se presenta antes de matricular.

Preguntas frecuentes

¿Con el carné B puedo conducir un camión de 4,5 toneladas?

No, salvo la excepción de los vehículos de combustible alternativo (hasta 4.250 kg y con condiciones, solo en España). Por encima de los 3.500 kg de MMA hace falta como mínimo el carné C1.

¿Qué carné necesito para un camión de 7.500 kg?

El C1, que cubre de 3.500 a 7.500 kg, con 18 años cumplidos. Por encima de 7.500 kg hace falta el C, desde los 21 años.

¿Cuántas horas tiene el CAP?

El CAP inicial ordinario son 280 horas, el acelerado 140 y la formación continua 35 horas cada cinco años, según el Real Decreto 1032/2007.

¿Cada cuánto pasa la ITV un camión de más de 3.500 kg?

Anualmente, y cada seis meses a partir de los 10 años. Un N1 de hasta 3.500 kg sigue el calendario de los ligeros.

Conclusión

Antes de enamorarte de un camión ligero, pon cinco datos sobre la mesa: MMA, categoría, carné, calendario de ITV y fiscalidad. Con eso, la decisión es tuya y no de un anuncio.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.