ITV de importación para camiones: qué revisan exactamente (2026)

Puntos de inspección clave

• Emisiones: análisis de gases y opacidad según norma Euro declarada (VI-D, VI-E).
• Frenado: eficacia en banco de rodillos para cada eje, freno de estacionamiento y ABS/EBS.
• Tacógrafo: verificación de calibración vigente (obligatorio llevar el certificado del taller autorizado).
• Alumbrado: reglaje de faros, luces de gálibo, catadióptricos y señalización lateral.
• Masas y dimensiones: contraste con la ficha técnica emitida por el laboratorio.

Documentación que presentar en la ITV

Necesitarás el informe favorable del laboratorio de homologación, el COC (si existe), la factura de compra, el justificante del impuesto de matriculación y el seguro obligatorio. Sin el informe del laboratorio, la ITV no puede emitir la ficha técnica española.

Motivos habituales de rechazo

Los fallos más frecuentes son: tacógrafo sin calibrar en taller español, faros con reglaje para circulación por la derecha sin corregir (vehículos de Reino Unido), nivel de opacidad alto por filtro de partículas saturado y falta de catadióptricos laterales exigidos por normativa española.

Truckalyze: importadores de vehículos industriales

En Truckalyze somos importadores de vehículos industriales y preparamos cada camión para superar la ITV a la primera: calibramos el tacógrafo, verificamos el sistema de escape y revisamos todo el alumbrado antes de la cita.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.