¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Camiones obra

Camión grúa Hiab: grúas suecas sobre camión para importar en 2026

Hiab, con sede en Malmö, es el segundo mayor fabricante mundial de grúas articuladas sobre camión. Su tecnología SPACEevo de control proporcional y el sistema de estabilidad VSL hacen que sus modelos sean especialmente apreciados en Escandinavia, donde el stock de segunda mano es amplio y los precios competitivos.

20 de agosto de 2026 10 min de lectura

Camión grúa Hiab: grúas suecas sobre camión para importar en 2026

Series principales de Hiab

X-HiPro 192–232 — gama ligera-media (hasta 10 tm). Para distribución con descarga y construcción ligera.
X-HiPro 302–402 — gama media (12–18 tm). Las más polivalentes para obra y transporte de materiales.
X-HiPro 548–638 — gama pesada (22–30 tm). Para prefabricados, contenedores de 20' y obra civil.
X-HiPro 858–1058 — gama extra-pesada (40–55 tm). Equipos industriales de gran alcance.

Tecnología diferencial: SPACEevo y VSL+

El sistema SPACEevo ofrece control proporcional de todos los movimientos desde mando a distancia, con curvas de velocidad ajustables. El VSL+ (Variable Stability Logic) calcula la capacidad de carga en tiempo real según la posición de la pluma y los estabilizadores, permitiendo trabajar con estabilizadores parcialmente extendidos sin perder seguridad.

Precios orientativos en 2026

X-HiPro 232 sobre chasis 6×2 Euro 6 (2017–2019) — 38.000–55.000 € (conjunto).
X-HiPro 402 sobre chasis 8×4 Euro 6 (2018–2020) — 70.000–100.000 €.
X-HiPro 548 sobre chasis 8×4 Euro 6 (2019–2021) — 95.000–140.000 €.

Dónde encontrar stock

Suecia y Finlandia — mayor concentración de Hiab en flotas de transporte de madera y construcción.
Noruega — flotas de distribución pesada con grúas de alcance largo.
Alemania y Países Bajos — mercado secundario mixto con Palfinger y Hiab.

Qué revisar en una Hiab usada

Unidad de control SPACEevo: versión de software y ausencia de errores almacenados.
Cilindros de extensión: fugas internas (pérdida de velocidad bajo carga).
Columna de rotación: juego y estado de la corona de giro.
Gancho y cabezal rotador (si lo incluye): desgaste del trinquete.
Libro de grúa: revisiones, ensayos de carga y reparaciones documentadas.

Truckalyze busca tu vehículo comercial en toda Europa y te lo trae al mejor precio. Cuéntanos qué necesitas.

Hablar por WhatsApp

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

Sigue leyendo