Camión grúa Palfinger: modelos PK más demandados para importar desde Europa

Gama PK: de la obra ligera al izado pesado

• PK 12001–18001 — grúas ligeras (hasta 8 tm). Ideales sobre chasis 4×2 o 6×2 para distribución con descarga.
• PK 23502–33002 — gama media (12–16 tm). Las más polivalentes para construcción general sobre chasis 6×4 o 8×4.
• PK 42502–65002 — gama pesada (20–30 tm). Para prefabricados, contenedores y obra civil sobre chasis 8×4 o 10×4.
• PK 78002–200002 — gama extra-pesada (35–80 tm). Equipos de elevación industrial, a menudo sobre chasis especial.

Modelos más buscados en importación

Los modelos PK 33002 y PK 42502 son los más demandados para importar. Ofrecen el equilibrio óptimo entre capacidad, alcance y peso propio. La versión SH (super-hidráulico) añade estabilizadores reforzados y mayor capacidad a máximo alcance.

Precios orientativos en 2026

• PK 18001 sobre chasis 6×2 Euro 6 (2017–2019) — 35.000–50.000 € (conjunto).
• PK 33002 sobre chasis 8×4 Euro 6 (2017–2020) — 65.000–95.000 €.
• PK 42502 sobre chasis 8×4 Euro 6 (2018–2021) — 85.000–130.000 €.
• PK 65002 sobre chasis 10×4 Euro 6 (2019–2022) — 120.000–180.000 €.

Inspección de la grúa antes de importar

• Libro de grúa con todas las revisiones periódicas al día.
• Extensiones hidráulicas: suavidad de despliegue y ausencia de fugas en cilindros.
• Cable de acero o cadena del cabrestante: desgaste visible y certificado.
• Mando a distancia Palcom: funcionamiento correcto de todos los movimientos.
• Certificado de ensayo de carga vigente (obligatorio cada 4 años en muchos países).

Homologación en España

El camión grúa se homologa como vehículo con grúa fija. Si la grúa figuraba en la ficha técnica del país de origen y el chasis tiene COC europeo, la ITV de importación acepta el conjunto. Si se ha remontado la grúa sobre otro chasis, se necesita proyecto de reforma de importancia firmado por ingeniero.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.