BPW ECO Plus, ECO Plus 2 y 3: reconocer la generación del cubo

Tres nombres para una misma familia de cubos

BPW Bergische Achsen, con sede en Wiehl (Alemania), llama ECO Plus a su sistema de cubo con rodamiento cerrado, y los semirremolques usados que verás en el mercado europeo pueden llevar la primera versión, el ECO Plus 2 o el ECO Plus 3. La web de BPW describe sus ejes rígidos para cargas de 5,5 a 20 toneladas, combinables con freno de disco (ECO Disc) o de tambor (ECO Drum) y con suspensión neumática o mecánica. Saber qué generación tienes importa por una razón práctica: cambian la tapa del cubo, el modo de ajustar el rodamiento y la compatibilidad de las piezas.

ECO Plus 2: lo que anunció BPW en 2007

Un boletín técnico de BPW (BPW NEWS 7125703e) explica que la versión ECOPlus se sustituía por el ECO Plus 2 a partir de septiembre de 2007, para todos los ejes de hasta 9 toneladas de carga por eje (rígidos de disco y de tambor, y ejes directores). Los cambios que enumera el propio fabricante:

• Tapa del cubo con cierre de bayoneta en lugar de rosca: se gira unos 30° con una llave de 120 mm y las marcas del cubo indican la posición de liberada. La junta tórica se renueva cada vez que se quita la tapa, y el boletín prohíbe usar pistola de impacto.
• Cartucho de grasa entre los dos rodamientos cónicos, con dos cámaras: unos 130 g para el rodamiento interior y unos 90 g para el exterior.
• Perno de eje con limitador de par integrado, que sustituye a la tuerca: se aprieta con llave de 46 mm hasta que el limitador patina, y desde esa posición no se afloja.
• Ahorros de peso declarados de 8 kg (eje de disco sin offset), 25 kg (disco con offset 120) y 18 kg (tambor ECO Drum).

El mismo boletín avisa de que, tras el cambio, no se fabricarían más ejes ECOPlus de 9 t ni siquiera como recambio, y de que los componentes de ECOPlus y ECO Plus 2 ya no son intercambiables en todos los casos: según su tabla, algunas piezas se comparten (por ejemplo, tambores de freno) y otras no. Los cubos y tapas de la versión anterior seguirían disponibles como repuesto. Esto es de 2007: confirma la disponibilidad actual con BPW o con un distribuidor oficial.

ECO Plus 3: de los ejes de 9 t a los de 10 a 12 t

En un comunicado del 1 de septiembre de 2023, BPW indica que la tecnología ECO Plus 3, introducida en el segmento de 9 t en 2015, se extiende a todos los ejes de 10 a 12 toneladas. Entre las novedades que cita: el cubo con rodamiento escalonado puede desmontarse y montarse rápido con la tuerca central y sin herramientas especiales; el par de apriete de la tapa pasa de 800 Nm a 350 Nm; el limitador de par evita usar llave dinamométrica; y el cierre incorpora junta tórica, separador de plástico entre rodamientos y anillo excitador prensado. Se mantienen los rodamientos de rodillos cónicos DIN ISO, de disponibilidad general. En la ficha de ejes rígidos, BPW añade que el rediseño ECO Plus 3 redujo la tara hasta 25 kg por eje.

Cómo reconocer la generación en una visita

• Tapa del cubo: la tapa con ranuras de bayoneta y marcas de alineación es la del ECO Plus 2 (unidades de 9 t o menos posteriores a septiembre de 2007). Las tapas de la primera versión y del ECO Plus 3 se aprietan con un par concreto (800 Nm y 350 Nm según BPW), así que no basta mirar la tapa: confirma por número de serie.
• Carga por eje: un eje de 10 a 12 t con tecnología ECO Plus 3 es reciente, porque el cambio de esa gama se anunció en 2023; los de 9 t pueden ser de cualquiera de las tres generaciones.
• Placa del eje y documentación: fotografíalas y pide a BPW o a un taller autorizado que confirmen la generación por el número de serie.
• Contador ECOMETER (el cuentakilómetros en la tapa): en el ECO Plus 2 también va con cierre de bayoneta.

Mantenimiento: qué dice BPW y de qué año es

Las instrucciones de mantenimiento BPW-W 33111102e, con fecha 1 de diciembre de 2011, fijan para la unidad ECO un cambio de grasa como mucho cada tres años o como mínimo cada 500.000 km en condiciones de carretera de Europa occidental (anual fuera de Europa), y la comprobación de la holgura del cubo en ECO Plus y ECO Plus 2 en cada cambio de forros y como máximo una vez al año, levantando el eje y haciendo palanca entre el neumático y el suelo. Es una edición antigua: la vigente puede diferir, así que pídela con la referencia exacta de tu eje.

Qué comprobar antes de comprar un semirremolque BPW usado

• Levanta cada eje y comprueba la holgura con palanca; no debe notarse juego ni ruido al girar.
• Mira si hay grasa saliendo por la tapa o el retén, y si la tapa se ve golpeada, abierta con impacto o sustituida por otra.
• Pide la factura del último cambio de grasa o de forros y compara con los intervalos de la documentación de tu generación.
• Averigua si el eje es ECO Disc o ECO Drum para pedir presupuesto del freno correcto.

ITV, homologación e impuestos

Un semirremolque de más de 3,5 toneladas (categorías O3 u O4) pasa la ITV cada año hasta los 10 años de antigüedad y cada seis meses desde entonces (RD 920/2017, artículo 6). La ficha técnica y la homologación del semirremolque fijan su masa máxima, no el eje: un eje de 9 o 10 t es solo una capacidad nominal. Fiscalmente, el semirremolque no lleva motor y por tanto no está sujeto al impuesto de matriculación; dentro de la UE no hay arancel. Si vende un profesional se factura con el IVA del país de origen o en margen, y si vende un particular toca ITP en el modelo 620, nunca ambos.

Preguntas frecuentes

¿Puedo poner un cubo ECO Plus 2 en un eje ECO Plus de primera generación?

BPW indica que los componentes ya no son intercambiables en todos los casos y publica una tabla de compatibilidad por pieza. Consúltala con el número de serie del eje antes de pedir nada.

¿Un cubo «sin mantenimiento» no necesita revisión?

BPW lo describe como rodamiento cerrado, pero sus propias instrucciones piden revisar la holgura en cada cambio de forros y al menos una vez al año, y la ITV también la inspecciona.

¿Se puede apretar la tapa con pistola de impacto?

No según el boletín del ECO Plus 2: las tapas y los ECOMETER con bayoneta no admiten pistola de impacto, solo llave o pistola con control de par.

Conclusión

Antes de comprar un semirremolque BPW, averigua qué generación de cubo monta: de ella dependen la tapa, el par de apriete, los recambios y el calendario de revisión que debes seguir. La respuesta está en la tapa, en la placa y en el número de serie.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.