Silo Spitzer usado: fabricante alemán, aluminio y aire a 2 bar

Guía principal: la normativa ADR de mercancías peligrosas

Una empresa familiar de 1872 que se especializó en silos

Spitzer Silo-Fahrzeugwerke GmbH es una empresa familiar alemana fundada en 1872 por Johann Spitzer, que empezó fabricando productos agrícolas. En 1950 desarrolló su primera cisterna de granel seco para cemento y sosa, lo que la convirtió en pionera en depósitos de aluminio para silos, y desde finales de los años sesenta se dedica exclusivamente a estos vehículos. En 1966 trasladó la fabricación a Elztal-Dallau (cerca de Mosbach, en Baden-Württemberg), donde sigue su sede. Además produce en Fegersheim (Francia, cerca de Estrasburgo) y en Pécs (Hungría), donde se centra en vehículos de aluminio y en su reparación.

Gama: qué tipos de silo hay

El catálogo de la marca se reparte en cuatro familias: semirremolques sin basculamiento (series P y Z), semirremolques basculantes (serie SK), remolques completos y equipos sobre camión. La serie SF de semirremolques cubre aproximadamente de 23 a 63 m³, y otros modelos llegan a unos 89 m³. Existen versiones ADR, como el SF 2754/4 P ADR, para polvos clasificados como mercancía peligrosa. Las denominaciones incluyen cifras que parecen indicar el volumen; confirma siempre el dato real en la placa y en la ficha técnica de la unidad.

Cómo funciona un silo y qué implica al comprarlo usado

El depósito es de aluminio de 5 mm y se vacía con aire comprimido a un máximo de 2 bar, bien con un compresor a bordo, bien con un grupo de compresión independiente, a través de una tolva de descarga. La consecuencia es que, además del bastidor y los ejes, compras un equipo de presión y aireación, y de su estado depende que el silo descargue bien o no.

Qué revisar en un silo de segunda mano

No hemos encontrado un listado público de averías recurrentes de esta marca. Por eso proponemos puntos de inspección objetivos:

• Depósito: abolladuras, fisuras, reparaciones soldadas y estado interior. Pide que lo abran para ver si hay restos, humedad o adherencias.
• Historial de productos transportados: un silo que movió cemento o cal no debe destinarse a alimentación. Si necesitas un silo alimentario, exige que se acredite lo que transportó y cómo se limpió.
• Compresor o conexión a grupo externo: presión alcanzada, ruidos, fugas y mantenimiento. Pregunta cuándo se cambió por última vez el aceite y los filtros.
• Válvulas, mangueras y tolva de descarga: juntas, desgaste de los acoplamientos y cierres; una junta gastada provoca pérdidas de producto y de presión.
• Seguridad del depósito: válvula de seguridad, manómetro y su calibración. Pide los certificados del depósito y pregunta a la ITV qué inspecciones exige tu configuración.
• En los basculantes (serie SK): cilindro de elevación, sus fugas y la estabilidad del conjunto al basculamiento.
• Bastidor, ejes, suspensión y frenos: como en cualquier semirremolque O4, más la placa del fabricante, que debe coincidir con la ficha técnica.

Versiones ADR: un papeleo adicional

Si el silo es una versión ADR y vas a transportar mercancías peligrosas, necesita su certificado de aprobación ADR, la placa del depósito y las inspecciones periódicas exigidas por la normativa. Un depósito sin ellas al día no puede transportar esas cargas. Si no vas a transportar mercancías peligrosas, verifica de todas formas qué documentación conserva, porque afecta a su valor y a su ITV.

Comprar en Alemania, Francia o Hungría

Las tres son UE: no hay arancel ni DUA. Si vende un profesional, aplica el IVA del país de origen o el régimen de margen, y no el IVA español; si vende un particular, pagarás el ITP en España (modelo 620, del 3 % al 8 % según la comunidad, Galicia 3 %). Nunca ambos. Sin motor, el silo no está sujeto al IEDMT. Después hacen falta la ficha técnica o el certificado de conformidad, la baja en origen, la ITV (anual en vehículos de más de 3.500 kg, semestral desde los 10 años) y la matrícula. Verifica que cumple 2,55 m de ancho, 4 m de alto y 16,50 m de conjunto articulado.

Preguntas frecuentes

¿Spitzer es una marca alemana o austriaca?

Alemana. Spitzer Silo-Fahrzeugwerke tiene su sede en Elztal-Dallau (Baden-Württemberg) y fábricas en Francia y Hungría.

¿A qué presión trabaja un silo Spitzer?

La descarga se hace con aire comprimido a un máximo de 2 bar, según la información técnica del fabricante.

¿Puedo usar un silo que transportó cemento para alimentación?

No sin acreditar su limpieza y su idoneidad. Lo prudente es comprar con el historial de cargas documentado.

Conclusión

Un silo usado se juzga por el depósito, el equipo de aire y los papeles. Un buen bastidor no compensa un depósito dañado o un compresor sin mantenimiento; pide pruebas de descarga y certificados antes de pagar.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.