VW Caddy usada: 9K, 2K y SB, qué generación comprar

Tres furgonetas bajo un nombre (y una numeración confusa)

El primer Caddy (Typ 14) fue un pick-up derivado del Golf I, fabricado en Estados Unidos desde 1979 y, para Europa, en Sarajevo entre 1982 y 1992; no es lo que se busca hoy como furgón. La furgoneta que interesa empieza con el Caddy de segunda generación (Typ 9K): un furgón derivado del Polo y gemelo del SEAT Inca, diseñado por SEAT y fabricado en Martorell. Las fuentes discrepan en las fechas: la Wikipedia inglesa lo sitúa entre 1996 y 2004 y la alemana entre finales de 1995 y mediados de 2003. Al mismo tiempo se vendió un pick-up (Typ 9U), que era un Škoda Felicia con otro emblema y se fabricaba en Kvasiny.

El Caddy 2K se presentó en octubre de 2003 y se produce en Poznań (Polonia) desde noviembre de ese año, con una base derivada del Touran y la suspensión delantera del Golf V. Se renovó en 2010 (nuevo frontal, el del Touran reestilizado) y en 2015 (nuevo frontal y salpicadero). El Caddy SB se presentó en febrero de 2020, sobre la plataforma MQB, y se vende desde noviembre de 2020. La numeración confunde: la Wikipedia inglesa llama «cuarta generación» al SB y la alemana lo llama «quinta», porque VW denomina «cuarta» al restyling de 2015 del 2K. Identifica siempre la unidad por el código de modelo de la ficha (9K, 2K, SB) y no por el «Caddy 4» del anuncio.

Cargas, volúmenes y motores por generación

• Typ 9K: superficie de carga de 2,6 m2 y volumen de 2,9 m3, con una carga útil típica de 550 kg y puertas traseras de dos hojas 60/40. El airbag del conductor era de serie; el del acompañante, el ABS y el bloqueo electrónico del diferencial (EDL) eran opcionales. El Typ 9U declaraba 530 kg.
• Caddy 2K Panel: 4.405 mm de largo, batalla de 2.682 mm, hasta 750 kg y 3,2 m3. El Maxi, presentado en 2007 con batalla de 3.002 mm (470 mm más larga), ofrece 4,2 m3 y entre 800 y 810 kg en las versiones comerciales.
• Motores del 2K: gasolina 1.2 TSI (86 y 105 CV) y, en las primeras series, 1.4 y 1.6; diésel 1.6 TDI (75 y 102 CV), 1.9 TDI (75 y 105 CV), 2.0 SDI de 69 CV solo para furgón, y 2.0 TDI de 110, 140 y 170 CV (este último solo en el Maxi). Hubo una versión de gas natural 2.0 EcoFuel de 109 CV y, presentado en 2008, un 4Motion de tracción total con el 1.9 TDI.
• Caddy SB Cargo: admite un europalé, con abertura trasera de 1.234 mm y 1.230 mm entre pasos de rueda; el Cargo Maxi, con una puerta lateral de 846 mm, admite un segundo europalé en cruz. Los volúmenes son de 3,1 y 3,7 m3. En julio de 2022 llegó la versión de gas natural TGI.

Qué revisar en cada generación

En un 9K manda la edad, entre los 22 y los 31 años. Ofrece poca seguridad pasiva en comparación con una furgoneta actual: pide la lista de equipamiento y comprueba los airbags y el ABS si los lleva. En un 2K, el dato clave para fechar la unidad es el frontal: el de 2010 y el de 2015 son distintos, y entre ambos restylings hay 17 años de producción. Revisa el historial de mantenimiento del diésel, el estado del filtro de partículas en los posteriores a 2006 y, en el 4Motion, el mantenimiento de la transmisión. En el Caddy Life, Kombi o Tramper, la categoría es la de un turismo, no una N1.

Para un SB, compara siempre con su gemelo: la tercera generación del Ford Tourneo Connect es un Caddy V con otro logotipo. No hemos encontrado datos oficiales de averías crónicas de ninguna de las tres generaciones que podamos citar, así que no las damos por hechas: pide diagnóstico OBD, facturas y una prueba con carga.

ITV, etiqueta de la DGT y fiscalidad

Una N1 de hasta 3.500 kg pasa cada dos años entre los 2 y los 6, cada año entre los 6 y los 10 y cada seis meses desde los 10. Todos los 9K y los 2K anteriores a 2016 están en el tramo semestral. Según la DGT, un diésel de furgoneta anterior a 2006 no tiene etiqueta, entre 2006 y agosto de 2015 lleva la B y desde septiembre de 2015 puede llevar la C; una gasolina de 2001 a 2005 lleva la B y desde enero de 2006 la C.

Entre países de la UE no hay arancel ni DUA. Si vende un profesional, factura con el IVA del origen o con margen; si es un particular, tributas por ITP (modelo 620), no por ambos. En el IEDMT, una N1 afecta a una actividad queda en no sujeción (art. 65.1.a, 1.º); sin afectar, tributa por CO2. El modelo 576 se presenta antes de matricular.

Preguntas frecuentes

¿Qué Caddy lleva más carga útil?

El Maxi de la generación 2K, con entre 800 y 810 kg en versiones comerciales según la Wikipedia inglesa. En una unidad concreta, la cifra válida es la de su ficha técnica.

¿Es el Caddy 9K un Volkswagen Polo con caja?

Deriva de la plataforma del Polo y del SEAT Ibiza, y se fabricó en Martorell junto al SEAT Inca, su gemelo con otro frontal.

¿Cómo distingo un 2K de 2010 de uno de 2015?

Por el frontal y el salpicadero: el restyling de 2010 usa los faros y la parrilla del Touran reestilizado, y el de 2015 un frontal nuevo, un alerón de techo y un interior nuevo.

Conclusión

Si buscas una furgoneta de uso diario y asumes la edad, el 2K es el centro del mercado. El 9K solo tiene sentido barato y bien documentado, y el SB es la opción moderna, siempre contra el precio de su gemela, la Caddy de otras marcas. Confirma el código de modelo antes de comparar.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.