Nemo, Bipper y Qubo sin ESP: qué pasó en 2010 y cómo comprobarlo

Qué ocurrió en abril de 2010

El club alemán ADAC sometió al Citroën Nemo a una prueba de maniobra de esquiva similar al test del alce. Según Auto Bild, el 26 de abril de 2010 la furgoneta, sin ESP, se volcó de lado a 80 km/h en las condiciones del ensayo. El Peugeot Bipper, de la misma plataforma, no se probó: el ADAC dio por supuesto que el resultado sería igual y renunció a hacerlo por seguridad. En cambio, el Fiat Qubo, casi idéntico pero con ESP, superó la prueba sin problemas, con las cuatro ruedas en el suelo.

La Wikipedia inglesa explica el origen del vuelco por la forma del vehículo: una carrocería alta sobre una batalla corta. Añade que el ESP, que probablemente lo habría evitado, no estaba disponible en el Nemo ni de serie ni como opción.

Cuándo llegó el ESP de serie

Tras la prueba, PSA y Fiat anunciaron el ESP de serie para Qubo, Nemo y Bipper. Según Auto Bild, en los diésel llegó desde septiembre de 2010; en los de gasolina hubo que esperar a 2011, porque el sistema tuvo que desarrollarse para ellos. La Nemo se lanzó en enero de 2008 y el Bipper en mayo de ese año, de modo que las unidades de los primeros 30 meses, aproximadamente, pueden no llevarlo. Para la Fiat Fiorino de furgón, que no figura en el anuncio de Auto Bild, no afirmamos nada: comprueba el equipamiento de la unidad.

• Nemo y Bipper diésel de enero de 2008 a agosto de 2010: pueden carecer de ESP.
• Nemo y Bipper de gasolina de 2008 a 2011: pueden carecer de ESP durante más tiempo.
• Fiat Qubo: la prueba se hizo con una unidad con ESP; según Auto Bild, el ESP pasó a ser de serie en Qubo, Nemo y Bipper desde septiembre de 2010.
• Fiorino (furgón): no está citada en el anuncio. Verifica por unidad.

Cómo comprobar si una unidad usada lleva ESP

• Pide el equipamiento original. La lista de opciones, la factura de compra o un informe de concesionario con el bastidor indican si lleva control de estabilidad.
• Mira el salpicadero. Con el contacto, deben encenderse y apagarse el testigo del ESP y, si existe, el botón de desconexión del control en la consola o en el salpicadero.
• No te fíes del año. Dos unidades de 2010 pueden ser distintas según el mes de fabricación y el motor. Usa el bastidor.
• Comprueba que funciona. Un testigo del ESP encendido de forma fija es un fallo. No des por buena una unidad que lo muestra, y exige su reparación antes del pago.
• Compara los anuncios. Si hay unidades equivalentes con ESP, es razonable pagar menos por la que no lo tiene.

Para turismos nuevos, el ESP es obligatorio en la UE en todos los vehículos matriculados desde el 1 de noviembre de 2014 (calendario del reglamento europeo); para furgonetas ligeras N1, consulta el calendario específico. En cualquier caso, una unidad de 2008 a 2010 es anterior a esa obligación.

Cómo conducirla si no lleva ESP

Una furgoneta alta y corta sin ESP exige más respeto: reparte la carga lo más baja y centrada posible, asegúrala para que no se desplace, mantén las presiones de los neumáticos en el valor del fabricante y evita las maniobras bruscas a velocidad alta. Son recomendaciones de sentido común, no una garantía: la prueba del ADAC se hizo a 80 km/h en condiciones controladas.

ITV, etiqueta e impuestos de estas unidades

Una N1 de hasta 3.500 kg de 2008 a 2011 tiene ya 15 años o más: pasa la ITV cada seis meses. Según la DGT, un diésel de furgoneta de 2006 a agosto de 2015 lleva la etiqueta B, y una gasolina matriculada desde enero de 2006 lleva la C. Dentro de la UE no hay arancel ni DUA. Con un vendedor profesional pagas el IVA del origen o el régimen de margen, con un particular el ITP (modelo 620), no ambos. En el IEDMT, una N1 afecta a una actividad económica queda en no sujeción, y sin afectar tributa por CO2. El modelo 576 se presenta antes de matricular.

Preguntas frecuentes

¿Todos los Nemo y Bipper se vuelcan?

No. El ensayo se hizo con una unidad sin ESP a 80 km/h en una maniobra de esquiva. Con ESP, el Qubo superó la misma prueba.

¿Cómo sé si mi Nemo lleva ESP?

Por el equipamiento original asociado al bastidor, el botón de ESP y el testigo del cuadro. Si dudas, un concesionario lo confirma con el número de bastidor.

¿Y la Fiat Fiorino?

La fuente consultada no la incluye en el anuncio de ESP de serie; por eso hay que comprobarlo por unidad, igual que en las demás.

Conclusión

Una Nemo, un Bipper o un Qubo de 2008 a 2010 puede ser una buena compra si lleva ESP y un mal negocio si no lo lleva y no lo sabías. El bastidor, el equipamiento y el testigo del cuadro te dicen lo que el anuncio no cuenta.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.