Capacidad de un portavehículos: por peso o por número de unidades

Dos límites distintos que hay que calcular por separado

La ficha técnica de un conjunto tractora + góndola define una Masa Máxima Autorizada (MMA) del conjunto y una Tara (peso en vacío). La diferencia entre ambas es la carga útil real: el peso total disponible para vehículos transportados, calzos, cadenas de amarre y el propio conductor con su equipaje.

Por qué el hueco no es el problema

• Una góndola de 3 pisos con capacidad física para 10 turismos compactos puede quedarse en 7-8 unidades reales si la mezcla incluye SUV o berlinas grandes (1.800-2.200 kg cada uno frente a los 1.100-1.300 kg de un utilitario).
• La carga útil típica de un conjunto tractora + góndola de 3 pisos ronda 20.000-24.000 kg; con una media de 1.500 kg por vehículo transportado, el límite práctico está entre 13 y 16 toneladas de coches, muy por debajo de las 10 plazas físicas si los vehículos son pesados.
• Superar la MMA no es solo un riesgo de sanción de tráfico: compromete directamente el seguro de responsabilidad civil de mercancías, que suele exigir que la carga se ajuste a los límites homologados del conjunto.

Cómo verificarlo antes de comprar una unidad de segunda mano

Pide siempre la ficha técnica alemana (Zulassungsbescheinigung Teil I) del conjunto y calcula tara + carga útil por tu perfil de tráfico habitual (coche eléctrico pesado, SUV, o utilitario ligero), no por el número de plazas que anuncia el vendedor.

Truckalyze: importadores de vehículos profesionales

En Truckalyze somos importadores de vehículos industriales. Calculamos la carga útil real de cada conjunto antes de que compres, según el tipo de vehículos que vayas a transportar habitualmente.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.