Volkswagen Crafter: guia de compra para importar desde Europa

Generaciones del Crafter y cual conviene importar

La segunda generacion del Crafter, comercializada desde 2017, supuso un salto cualitativo frente al modelo anterior que era basicamente un rebadge del Mercedes Sprinter. Esta nueva generacion se diseno desde cero sobre una plataforma propia de Volkswagen Vehiculos Comerciales, con traccion delantera de serie y opcion de traccion trasera o integral 4Motion. Para importacion conviene centrarse en unidades a partir de 2019, cuando ya se habian corregido los problemas de juventud del motor 2.0 TDI EA288 y la electronica de a bordo estaba mas depurada. El Crafter de segunda generacion ofrece una cabina mas espaciosa, mejor insonorizacion y un consumo inferior al de su predecesor.

Motorizaciones disponibles y fiabilidad

• 2.0 TDI 102 CV: version de acceso, traccion delantera, cambio manual de 6 velocidades, ideal para reparto urbano ligero.
• 2.0 TDI 140 CV: el equilibrio entre potencia y consumo, disponible con cambio automatico de 8 velocidades.
• 2.0 TDI 177 CV: la version mas potente, recomendable para cargas pesadas y rutas interurbanas exigentes.
• 2.0 TDI biturbo: potencia extra con bajo regimen, excelente para arranques con carga completa.

Precios en el mercado aleman y holandes

Un Crafter 35 TDI 140 CV L3H3 del ano 2021 con 90.000 km se encuentra en Alemania entre 24.000 y 28.000 euros sin IVA, mientras que el mismo modelo en Espana ronda los 31.000 a 36.000 euros con IVA incluido. En Paises Bajos los precios son similares a los alemanes pero la documentacion suele estar en ingles, lo que facilita la gestion. El ahorro efectivo tras gastos de transporte, impuestos de importacion e ITP en Espana se situa entre 4.000 y 8.000 euros dependiendo de la version y el estado general del vehiculo.

Ventajas del Crafter frente a la competencia

El Crafter destaca por su conduccion similar a un turismo gracias a la suspension delantera independiente de tipo McPherson, algo que ninguna otra furgoneta de su segmento ofrece de serie. Esto se traduce en menor fatiga del conductor durante jornadas largas de reparto y mejor estabilidad con carga parcial. La red de talleres Volkswagen en Espana es extensa y los recambios son mas asequibles que los de Mercedes. Ademas, el sistema de infoentretenimiento y los asistentes de conduccion son mas intuitivos y completos que los de muchos rivales directos en esta categoria de peso.

El Crafter es la unica furgoneta grande del mercado con suspension delantera independiente de serie, lo que marca una diferencia real en confort de conduccion.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.