¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guia · Pick-ups profesionales

VW Amarok: pick-up premium alemana a precio de origen

El Amarok es la pick-up mas refinada del mercado europeo. En Alemania, su pais de origen, el stock de segunda mano es amplio y los precios son los mas bajos de Europa, porque la oferta local supera la demanda. Importar un Amarok desde alli puede ahorrar entre 4.000 y 8.000 EUR.

19 de agosto de 2026 9 min de lectura

VW Amarok: pick-up premium alemana a precio de origen

Generaciones disponibles

Amarok 1 (2010-2022) — motor 2.0 TDI biturbo 180 CV o V6 3.0 TDI 204-258 CV. El V6 es el mas buscado.
Amarok 2 (2023-presente) — plataforma Ford Ranger T6.2, motor V6 3.0 TDI 241 CV o 2.0 biturbo 204 CV. Acabados mas premium.

Por que el Amarok es mas barato en Alemania

Gran volumen de unidades devueltas de renting empresarial cada 3-4 anos.
En Alemania la pick-up compite con SUV premium; en Espana cotiza como vehiculo de trabajo escaso.
Red VW muy densa: cualquier servicio postventa a precio competitivo.

Precios orientativos (2026)

Amarok V6 3.0 TDI Highline 2019-2021, 60.000-100.000 km: 28.000-35.000 EUR en Alemania vs 34.000-42.000 EUR en Espana.
Amarok 2 PanAmericana V6 2023-2024, 20.000-50.000 km: 42.000-50.000 EUR en Alemania vs 50.000-58.000 EUR en Espana.
Ahorro neto tras importacion: 4.000-8.000 EUR.

Que peritar antes de importar

V6 3.0 TDI: cadena de distribucion y tensores (fallo conocido en versiones tempranas).
Cambio automatico 8 velocidades: suavidad y ausencia de tirones.
Diferencial trasero con bloqueo: comprobar acoplamiento correcto.
Modulo de transferencia 4Motion: ruidos o vibraciones en transicion.
Interior: desgaste del cuero y del sistema multimedia (Discover Media o Pro).

Truckalyze busca tu vehiculo comercial en toda Europa y te lo trae al mejor precio. Cuentanos que necesitas.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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