Renault Master de ocasion importada de Francia

El Renault Master como referente en Francia

El Renault Master se fabrica en la planta de Batilly, en el noreste de Francia, y es el vehiculo comercial pesado mas vendido en el mercado frances. Esta popularidad se traduce en un stock de segunda mano muy amplio y diverso, con unidades que van desde furgones cerrados de reparto hasta chasis cabina carrozados con caja isoterma o plataforma elevadora. Las empresas de logistica francesas como Chronopost, GLS o DPD suelen operar flotas de cientos de Master que renuevan cada cuatro anos, generando un flujo constante de unidades con kilometraje controlado y mantenimiento riguroso en red oficial Renault.

Versiones y motorizaciones del Master

• Master L2H2 dCi 135: la version estandar para reparto, motor 2.3 diesel de 135 CV con cambio manual de 6 velocidades.
• Master L3H2 dCi 150: batalla larga para mayor volumen, potencia extra para cargas pesadas.
• Master L3H3 dCi 180: techo alto y 180 CV, ideal para logistica voluminosa y mudanzas.
• Master Grand Confort: acabado superior con climatizador, sensores de aparcamiento y pantalla multimedia.

Precios en Francia y ahorro real

Un Master L2H2 dCi 150 del ano 2022 con 80.000 km se encuentra en Francia entre 18.000 y 22.000 euros sin IVA, mientras que en Espana el mismo modelo cotiza entre 23.000 y 28.000 euros con IVA incluido. La proximidad geografica de Francia reduce significativamente los costes de transporte respecto a importar desde Alemania o Paises Bajos. Conducir el vehiculo desde el sur de Francia hasta Espana es perfectamente viable en un solo dia, lo que elimina el coste de grua y permite verificar personalmente el estado de la furgoneta durante el trayecto.

Ventajas especificas de importar desde Francia

La documentacion francesa del vehiculo incluye el controle technique, equivalente a nuestra ITV, que detalla el estado mecanico con gran precision. Los vehiculos franceses suelen tener menos oxidacion que los alemanes porque Francia no usa tanta sal en sus carreteras. Ademas, la marca Renault tiene la red de talleres mas extensa de Espana, lo que garantiza un mantenimiento posterior sencillo y economico. Los recambios del Master son muy asequibles y la mecanica del motor 2.3 dCi esta ampliamente probada con millones de unidades en circulacion en toda Europa.

Francia concentra el mayor stock europeo de Renault Master usados y la proximidad geografica convierte la importacion en un proceso rapido y economico.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.