¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

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Importar Renault Master de segunda mano desde Europa en 2026

La Renault Master es la furgoneta grande francesa por excelencia. En Francia hay un mercado enorme de unidades de segunda mano con precios entre 3.000 y 7.000 euros inferiores a los espanoles.

13 de agosto de 2026 9 min de lectura

Importar Renault Master de segunda mano desde Europa en 2026

Precios en Francia y Alemania

Una Master 2.3 dCi 135 CV L2H2 de 2023 con 40.000 km: 17.000-21.000 EUR en Francia vs 22.000-26.000 EUR en Espana. La version 2.3 dCi 180 CV: 21.000-25.000 EUR vs 27.000-32.000 EUR. Francia es el mejor mercado por volumen de flotas Renault.

Ventajas de importar la Master

Volumen de oferta: Francia renueva ~50.000 Masters al ano de flota
Recambios baratos: la red Renault es la mas extensa de Espana
IEDMT 0 %: como vehiculo N1 no paga impuesto de matriculacion
Motor fiable: el 2.3 dCi es uno de los mas duraderos del segmento
Transporte corto: Francia-Espana = 500-800 EUR de porte

Costes (Master 2.3 dCi 135 CV L2H2 2023)

Vehiculo en Lyon: 19.000 EUR. Transporte: 600 EUR. ITP: 760 EUR. IEDMT: 0 EUR. ITV: 400 EUR. Gestor: 450 EUR. Total: ~21.210 EUR vs ~24.000 EUR en Espana. Ahorro: ~2.800 EUR.