Regulación de peso máximo de camiones en Europa: por país

Pesos máximos en España y marco UE (Directiva 96/53)

• Vehículo rígido 2 ejes: 18 t.
• Vehículo rígido 3 ejes: 25 t (26 t con eje motriz gemelo y suspensión neumática).
• Vehículo rígido 4 ejes: 32 t.
• Vehículo articulado (tractora + semirremolque) de 4 ejes en España: 36 t (38 t con ruedas gemelas, suspensión neumática y separación superior a 1,80 m).
• Vehículo articulado de 5 o más ejes en España: 44 t (anexo IX del RGV, tras la Orden PJC/780/2025; la Directiva 96/53/CE fija 40 t y 44 t en transporte combinado).
• Tren de carretera (rígido + remolque): la masa depende del número de ejes; 44 t con tractora de 3 ejes y remolque de 2 o 3 ejes.

Excepciones por país

• España: 44 t con 5 o más ejes y 36 t con 4 ejes en articulados (anexo IX del RGV, Orden PJC/780/2025).
• Alemania: 40 t. 44 t en transporte combinado.
• Francia: 40 t estándar. 44 t con 5+ ejes y transporte combinado.
• Países Bajos: 50 t para tren de carretera (rígido + remolque de 3 ejes).
• Bélgica: 44 t para combinaciones de 5+ ejes.
• Suecia: 74 t (64 t estándar, 74 t con HCT - High Capacity Transport).
• Finlandia: 76 t para combinaciones de 9+ ejes.
• Noruega: 50 t con modulvogntog (tren modular).

Peso por eje

• Eje simple no motriz: 10 t.
• Eje simple motriz: 11,5 t.
• Eje tándem (distancia 1-1,3 m): 16 t.
• Eje tándem (distancia 1,3-1,8 m): 18 t.
• Eje tándem motriz con suspensión neumática (1,3-1,8 m): 19 t.
• Eje trídem (distancia total ≤1,3 m): 21 t.
• Eje trídem (distancia total >1,3 m): 24 t.

Implicaciones para el importador

• Un camión configurado para Escandinavia (60-76 t) puede estar sobredimensionado para España (44 t con 5 o más ejes).
• Verificar que la MMA del vehículo importado es compatible con la legislación española.
• Los ejes elevables permiten optimizar el peso legal.
• El peso en vacío (tara) determina la carga útil máxima.
• Un vehículo pesado (tara alta) transporta menos carga legal en España.
• Las multas por exceso de peso son severas: 301-6 000 EUR + inmovilización.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.