Bascula puente y pesaje de camiones: normativa europea y consejos practicos

Pesos maximos autorizados en Europa

• Vehiculo rigido de 2 ejes (N2): 18 t MMA.
• Vehiculo rigido de 3 ejes (N2/N3): 25-26 t segun suspension neumatica.
• Vehiculo rigido de 4 ejes (N3): 32 t.
• Vehiculo articulado (tractora + semirremolque): 40 t (44 t en transporte combinado).
• Tren de carretera (camion + remolque): 40 t (hasta 44 t en algunos paises).
• Peso maximo por eje: eje simple 10 t, eje tandem 18-20 t, eje tridem 24-27 t.
• Excepciones nacionales: Suecia permite hasta 64 t, Finlandia hasta 76 t, Paises Bajos 50 t en rutas autorizadas.

Tipos de basculas de pesaje

Existen tres tipos principales de basculas para el control de peso de camiones. La bascula puente estatica es la mas precisa: el vehiculo se detiene completamente sobre una plataforma de acero y galgas extensiometricas miden el peso total y por eje. Es la utilizada en controles oficiales y en plantas de carga. La bascula dinamica de baja velocidad (WIM - Weigh in Motion) pesa el vehiculo mientras circula a 5-15 km/h; es comun en estaciones de pesaje de autopista y tiene una precision de mas o menos 200 kg. La bascula dinamica de alta velocidad (HS-WIM) pesa el vehiculo a velocidad de autopista (60-100 km/h) mediante sensores empotrados en el asfalto; se usa para preseleccion y si detecta un posible exceso, desvian al vehiculo a una bascula estatica para confirmacion.

Donde te pesan en cada pais

• Espana: la DGT y la Guardia Civil tienen basculas moviles en carreteras nacionales y autopistas. Tambien hay basculas fijas en puertos y centros logisticos. Control frecuente en la AP-7, A-2, A-4 y N-340.
• Francia: controles en peajes (basculas integradas en la cabina de peaje) y basculas de la DREAL en carreteras nacionales.
• Alemania: el BAG (Oficina Federal de Transporte de Mercancias) opera basculas moviles y fijas en las Autobahn. Control muy frecuente.
• Italia: basculas en las estaciones de autopista y controles de la Polizia Stradale.
• Polonia: estaciones de pesaje fijas en las principales autopistas (A2, A4, S8) y controles moviles de la WITD.
• Paises Bajos y Belgica: controles frecuentes con basculas moviles, especialmente en puertos (Rotterdam, Amberes).

Tolerancias y multas

Cada pais aplica una tolerancia diferente antes de sancionar. En Espana, la tolerancia es del 5% sobre el peso maximo autorizado del vehiculo (MMA segun tarjeta ITV) para basculas estaticas. Exceder la tolerancia supone multa de 301 a 4 601 EUR segun el porcentaje de exceso, mas la inmovilizacion del vehiculo hasta que se reduzca la carga. En Francia, la tolerancia es del 5% y las multas van de 750 a 1 500 EUR. En Alemania, la tolerancia por eje es de 2-5% y la multa puede alcanzar los 5 000 EUR para el transportista y 2 500 EUR para el cargador. En general, el cargador es corresponsable del exceso de peso en toda la UE, lo que significa que tanto el transportista como quien cargo la mercancia pueden ser sancionados.

Consejos para evitar problemas de pesaje

• Pesa siempre en origen: verifica el peso total y por eje antes de salir del centro de carga.
• Conoce la tara de tu vehiculo: pesalo vacio con los depositos llenos para saber exactamente cuanta carga puedes cargar.
• Distribuye la carga correctamente: un eje trasero sobrecargado con el delantero por debajo del limite sigue siendo infraccion.
• Lleva la documentacion de peso a bordo: albaran con peso bruto de la mercancia y justificante de pesaje en origen.
• Vigila los liquidos: un cisterna medio vacio puede generar oleaje interior que desplace peso entre ejes.
• Controla el combustible: 500 litros de gasoil son 420 kg. Calcula cuanto combustible llevaras en el momento del control.
• Si te desvian a una bascula, coopera. Discutir con los agentes no cambia la lectura de la bascula.

Pesaje y vehiculos importados

Al importar un vehiculo comercial, la tara (peso en vacio) es un dato critico. Un camion con cabina Globetrotter XL pesa 400-600 kg mas que el mismo chasis con day cab, lo que reduce la carga util. Truckalyze incluye la tara exacta en la ficha de cada vehiculo para que puedas calcular la carga maxima antes de decidir la compra.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.