MAN TGM 18.340: el camion medio mas versatil de Europa para importar

Versatilidad del chasis TGM 18 toneladas

El TGM 18.340 monta el motor D0836 de 340 CV con par maximo de 1 400 Nm, suficiente para mover 18 toneladas con soltura en carretera y pendientes. Su chasis bastidor admite caja cerrada, volquete, plataforma, grua auxiliar, cisterna o carroceria especial sin necesidad de refuerzo estructural.

Configuraciones mas demandadas

• Caja cerrada con plataforma elevadora para distribucion regional.
• Volquete trilateral para obra y movimiento de tierras.
• Chasis cabina para montar grua Palfinger o Hiab hasta 16 tm.
• Plataforma portamaquinaria con rampas traseras.
• Carrozado frigorifico con equipo Carrier o Thermo King.

Mercado europeo de ocasion

Los principales mercados de TGM de segunda mano son Alemania, Austria y Paises Bajos. Un TGM 18.340 de 2019-2021 con 200 000-400 000 km se encuentra entre 28 000 y 42 000 EUR. En Espana, unidades equivalentes superan los 38 000-52 000 EUR. El ahorro neto tras importacion ronda los 5 000-10 000 EUR.

Tramites de importacion

El proceso sigue el esquema estandar UE: compra, transporte, liquidacion de IVA e IEDMT en Espana, ITV de importacion y alta en DGT. El TGM tiene homologacion tipo europea, lo que simplifica la ficha tecnica. Si la carroceria fue montada por un carrocero distinto a MAN, conviene verificar que tiene su propia homologacion o ficha de reforma.

Mantenimiento y red de talleres

MAN cuenta con mas de 40 puntos de servicio en Espana. Los recambios del D0836 son comunes y asequibles. El intervalo de mantenimiento es de 80 000 km o 12 meses, y el coste por revision oscila entre 400 y 700 EUR en taller oficial. El TGM comparte muchos componentes con el TGL, lo que abarata el stock de piezas.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.