¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Furgonetas compactas

VW Caddy para flotas empresariales: importar desde Europa

Las empresas de renting de Países Bajos, Alemania y Francia devuelven miles de VW Caddy cada trimestre tras contratos de 36-48 meses. Comprar en lote (5-20 unidades) permite negociar descuentos adicionales del 5-10 % sobre el precio unitario, con ahorros acumulados que superan los 30.000 EUR en una flota de diez vehículos.

21 de agosto de 2026 10 min de lectura

VW Caddy para flotas empresariales: importar desde Europa

Guía principal: leasing y renting para una flota de camiones

Ventajas de importar Caddy en lote

Precio unitario un 5-10 % inferior al de compra individual, además del diferencial España-Europa.
Flota homogénea: misma motorización, equipamiento y año facilita el mantenimiento.
Logística consolidada: un solo transporte en portacoches de 6-8 unidades reduce el coste a 500-700 EUR/vehículo.
Documentación en bloque: la gestoría tramita todos los vehículos en paralelo, acortando plazos.

Canales de compra en Europa

Subastas de renting: BCA, Manheim, Autorola y CarOnSale ofrecen lotes de Caddy con historial completo.
Remarketing directo: LeasePlan, ALD y Arval venden flotas devueltas a compradores profesionales.
Concesionarios multimarca: Autotorino (Italia), Hess (Suiza) y VanDerBroeck (Bélgica) gestionan volúmenes grandes.

Precios por volumen (2026)

Lote de 10 Caddy Cargo 2.0 TDI 102 CV, 2022, 55.000 km: 15.000-17.000 EUR/unidad en subasta.
Mismo lote en el mercado español: 20.000-23.000 EUR/unidad.
Ahorro total estimado (10 unidades): 35.000-50.000 EUR tras transporte e impuestos.

Amortización fiscal en España

Los vehículos comerciales importados se amortizan fiscalmente según las tablas de Hacienda: coeficiente máximo del 16 % anual (6,25 años). Si se opta por amortización acelerada para pymes (artículo 103 LIS), el coeficiente se duplica al 32 %, permitiendo deducir la inversión en poco más de 3 años. El IVA soportado en la importación (21 %) es deducible en la declaración trimestral.

Truckalyze busca tu vehículo comercial en toda Europa y te lo trae al mejor precio. Cuéntanos qué necesitas.

Hablar por WhatsApp

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

Sigue leyendo