Cómo leer la ficha técnica de un autocar de 55 plazas antes de importarlo: plazas, ejes, longitud y clase

Guía principal: homologar un camión importado en España

Las plazas del anuncio no son las de la ficha

En un autocar hay varias cifras que se mezclan: las plazas sentadas, las plazas de pie (que en un autocar de clase III normalmente no existen), las plazas del conductor y del guía, y, si las hay, las plazas reservadas para personas de movilidad reducida. Un asiento de guía abatible, un reposapiés o una reforma interior (cocina, baño, sillas adaptadas) pueden cambiar el total. Cuenta las plazas que aparecen en el documento de homologación, no las que dice el vendedor.

La clase del vehículo

La normativa de homologación de autobuses distingue clases por uso. De forma resumida, la clase I incluye vehículos urbanos con zona de pie, la clase II vehículos interurbanos que admiten pasajeros de pie en el pasillo y la clase III vehículos construidos para transportar pasajeros sentados, que es lo que corresponde a un autocar de turismo. Comprueba en la ficha qué clase tiene el vehículo: si vas a operar servicios discrecionales de viajeros sentados, la clase III es la coherente.

Ejes y longitud

Para los autobuses rígidos, el Anexo IX del Reglamento General de Vehículos, en línea con la Directiva 96/53/CE, fija una longitud máxima de 13,5 metros con dos ejes y de 15 metros con tres ejes. Esos límites explican por qué muchos autocares grandes tienen tres ejes. Verifica en la ficha el número de ejes y la longitud; si el autocar está en el límite, mira si tus rutas incluyen calles estrechas, aparcamientos de hoteles o estaciones con restricciones.

Los límites de masa por eje y de masa total dependen del número de ejes y del tipo de suspensión, y no los damos aquí porque conviene leerlos en la versión vigente del Anexo IX o pedirle a tu ITV que los confirme para el modelo concreto.

Lista de datos que debes copiar de la ficha

• Categoría (M2 o M3) y clase (I, II o III).
• Plazas sentadas, plazas de pie, plaza de conductor y plazas de acompañante.
• Número de ejes y distribución.
• Longitud, anchura y altura, que afectan a rutas y a garajes.
• Masa en vacío y masa máxima autorizada (MMA).
• Norma de emisiones (Euro) y tipo de combustible.
• Datos de la homologación: COC o ficha equivalente, que es la base para matricular sin homologación individual.

Errores frecuentes

• Comprar por el número del anuncio y descubrir en la ITV que las plazas homologadas son menos.
• No verificar que la reforma interior (por ejemplo, un espacio para sillas de ruedas) está reflejada en la documentación.
• Ignorar la altura del vehículo al planificar rutas con túneles o garajes.
• Suponer que la clase que dice el vendedor coincide con la de la ficha.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.