Seguro de un autocar importado: seguro obligatorio de viajeros y responsabilidad civil antes de la primera salida

Dos seguros con funciones distintas

En un autocar de alquiler con conductor conviven, como mínimo, dos coberturas diferentes, y no se sustituyen entre sí:

• El seguro obligatorio del vehículo, de responsabilidad civil de circulación, que cubre los daños que el vehículo pueda causar a terceros, como cualquier otro vehículo a motor.
• El Seguro Obligatorio de Viajeros (SOV), regulado en el Real Decreto 1575/1989, que protege a los propios viajeros: indemniza a los usuarios de medios de transporte público colectivo o a sus derechohabientes cuando sufren daños corporales en un accidente durante el desplazamiento.

Según el propio reglamento, todo transportista debe tener concertado el Seguro Obligatorio de Viajeros con una entidad aseguradora autorizada. La protección alcanza a los usuarios de transporte público colectivo de viajeros, urbano e interurbano, que circulen por territorio español, y a los viajes que empiecen en España con independencia del destino.

Y aparte, el seguro de responsabilidad civil del transportista

Además del seguro obligatorio de viajeros, que no libera al transportista de la responsabilidad civil en que pueda incurrir (artículo 2 del Real Decreto 1575/1989), en la práctica las empresas de transporte de viajeros contratan un seguro de responsabilidad civil específico para su actividad; confirma con tu corredor y con la Administración de transportes si tu autorización lo exige. Las coberturas mínimas y las condiciones concretas dependen de la normativa vigente y de la póliza; no damos importes ni capitales aquí porque cambian y hay que leerlos en la póliza. Un corredor de seguros especializado en transporte de viajeros te dirá qué necesitas exactamente para tu autorización.

Los tiempos al importar

• Mientras el autocar circula desde el vendedor con matrícula de exportación o matrícula temporal, el seguro debe cubrir ese trayecto y ese vehículo concreto. Verifica quién lo contrata, quién lo paga y hasta cuándo está vigente.
• Para matricular en España te pedirán el seguro del vehículo con la matrícula española una vez asignada; el SOV y el seguro de responsabilidad civil del transportista deben estar operativos antes de embarcar viajeros.
• Pide presupuesto antes de cerrar la compra: algunas aseguradoras no aceptan autocares de cierta antigüedad o con determinados historiales, y el precio del seguro puede cambiar el cálculo de rentabilidad.

Qué le conviene preguntar a la aseguradora

• Si asegura autocares de la antigüedad y el kilometraje del que vas a importar.
• Si el SOV se integra en la póliza o se contrata aparte.
• Qué ocurre con los viajes que empiezan en España y terminan en el extranjero, y viceversa.
• Qué cobertura tiene el vehículo mientras está parado en talleres o en aparcamientos.

Lo que aquí describimos es orientativo: la póliza y las condiciones las fija cada aseguradora dentro del marco legal. Para cualquier duda concreta, consulta a un corredor de seguros y a tu asesor de transporte.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.