Importar un autobús o minibús para turismo y transporte de viajeros
El sector turístico español necesita renovar miles de autobuses cada año. Europa tiene un stock enorme de autocares de turismo con 3-5 años a precios un 15-25% inferiores. El transporte escolar es otro segmento con demanda creciente.
Categorías
- Minibús (M2, hasta 5 t): Sprinter, Daily, Crafter con carrocería de 16-22 plazas.
- Midibús (M3, 8-10 m): IVECO Crossway LE, Mercedes Intouro, MAN Lion's Intercity.
- Autocar turismo (M3, 12-15 m): Mercedes Tourismo, Setra, MAN Lion's Coach, Irizar i6.
- Autocar doble piso: Setra S 531 DT, Van Hool TDX.
Modelos más demandados en España
- Mercedes Tourismo: el autocar más vendido en Europa. 49-57 plazas.
- Setra S 516 HD: el premium alemán. Confort máximo.
- MAN Lion's Coach: excelente relación precio/prestaciones.
- Irizar i6: fabricado en País Vasco (pero se encuentra más barato usado en Francia y Alemania).
- IVECO Crossway: el estándar para transporte escolar e interurbano.
Precio importación (2019, ~300 000 km)
- Mercedes Tourismo 49+1: Alemania 110 000 EUR vs España 135 000 EUR.
- MAN Lion's Coach: Alemania 95 000 EUR vs España 115 000 EUR.
- IVECO Crossway (2020, 200 000 km): Chequía 70 000 EUR vs España 85 000 EUR.
- Sprinter minibús 22 plazas (2020): Alemania 45 000 EUR vs España 55 000 EUR.
Trámites específicos
Exentos de IEDMT (categoría M2/M3 con más de 9 plazas). COC necesario. ITV de importación con especial atención a cinturones, salidas de emergencia y sistema antiincendios. Autorización de transporte (tarjeta de transporte) necesaria para uso profesional.
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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.
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