Fassi F545RA.2.27/L214: cómo leer el nombre de una grúa Fassi

Quién es Fassi y qué dice su propia historia

Fassi Gru S.p.A. tiene su sede en Albino, en la provincia de Bérgamo (Italia). Su web corporativa fecha la primera grúa en 1965 y recoge hitos que sirven para datar una unidad usada: 1968, primera grúa exportada; 1971, mil grúas fabricadas; 1982, primera grúa de rotación continua; y 2000, primer limitador electrónico de momento de carga. En 2024 el fondo Investindustrial entró en su capital y en 2025 la compañía adoptó la marca Gruppo Fassi. La empresa dice fabricar en ocho plantas, vender con 60 distribuidores autorizados en 61 países y exportar el 90 % de sus ventas: son cifras suyas, no de una auditoría externa.

Un dato práctico: si un anuncio atribuye un limitador electrónico a una Fassi anterior al año 2000, la descripción o el año merecen una pregunta, porque la marca sitúa ahí su primer limitador electrónico.

Cómo se lee F545RA.2.27/L214

Fassi no publica en la ficha de producto una explicación completa de su nomenclatura, así que conviene separar lo que la web confirma de lo que solo se deduce de la tabla. En las fichas de la F545RA y de la F235A, Fassi llama xe-dynamic o e-dynamic a la línea y afirma que la versión dynamic es la «.2», con articulación por bielas (linkage) y el sistema de doble biela ProLink. El .2 del nombre, por tanto, no es una variante cualquiera: identifica la versión dynamic.

• F545RA: familia y clase de la grúa. El 545 es una cifra comercial, no el momento real de cada versión (lo vemos más abajo). Las letras A, B, RA o AC aparecen en otras fichas de la gama (F365A, F315B, F235AC) y Fassi no las define en las páginas que hemos consultado: no las interpretes por tu cuenta, pregunta.
• .2.27: tras el .2 de la versión dynamic, la tabla oficial recorre .2.22, .2.23 y así hasta .2.28, y el alcance hidráulico crece con ese último número: 7,95 m en la .2.22, 14,20 m en la .2.25, 18,55 m en la .2.27 y 20,80 m en la .2.28. Es razonable deducir que el último dígito corresponde a la configuración de extensiones hidráulicas, pero la web no lo dice con esas palabras: confírmalo con el manual.
• /L214: sufijo de las versiones con jib, la extensión adicional. En la tabla, la F545RA.2.27/L214 alcanza 28,55 m, la cifra que la web destaca como alcance máximo «con jib»; la .2.27/L213 llega a 26,65 m.

El número del nombre no es el momento real

La F545RA.2.27 tiene en la tabla oficial un momento de 453 kNm, es decir, 46,18 tm, mientras que la ficha del modelo habla de un momento máximo de 53 tm / 518 kNm para la familia. La .2.22 llega a 51,17 tm y la .2.28 baja a 45,36 tm: a más extensiones hidráulicas, menos momento. Con la F235A ocurre lo mismo: la ficha anuncia hasta 20,30 tm y la tabla va de 20,29 tm (.2.22) a 18,55 tm (.2.26), no a los 23,5 que sugiere el nombre.

La equivalencia 1 tm ≈ 9,81 kNm se comprueba en la propia tabla: 502 kNm son 51,17 tm. Al comparar dos anuncios, compara la versión completa (.2.xx y sufijo) y su diagrama de carga, que según la nota al pie de la web está en el catálogo y no en la ficha.

Qué comprobar en una Fassi usada

• Placa y versión exacta: el código completo (.2.xx y sufijo L si lo hay) debe coincidir con la declaración CE, el manual y el anuncio.
• FX500: Fassi lo describe como el sistema que controla las condiciones de carga de la grúa, de las extensiones hidráulicas y manuales y del cabrestante, gestiona el momento con sectores de trabajo según la estabilidad del conjunto y registra datos de trabajo. Pide que lo conecten delante de ti y que enseñen los códigos de error.
• FSC y CPM: el FSC (Fassi Stability Control) vigila las condiciones de trabajo según la posición de las extensiones laterales de los estabilizadores y existe en tres versiones (L, M y S); el CPM detecta si esas extensiones están totalmente recogidas y avisa con alarma visual y acústica en el salpicadero. Comprueba que el aviso funciona.
• Radiomando y estructura: pantalla y batería del mando, holguras en pasadores y casquillos de la pluma y el jib, cilindros sin fugas y estabilizadores que extienden y recogen sin tirones.

Papeles y normativa: CE, ITC y formación

El catálogo de Fassi distingue los mercados «CE» y «Extra CE»; la ficha de la F545RA aparece como CE. Pide la declaración CE: las máquinas comercializadas desde el 29 de diciembre de 2009 se rigen por la Directiva 2006/42/CE (RD 1644/2008) y las anteriores por el RD 1435/1992. La ITC MIE-AEM-4 del RD 837/2003 excluye expresamente a las grúas autocargantes, y el texto consolidado del RD 2291/1985 en el BOE solo relaciona tres ITC aprobadas (AEM-1 ascensores, AEM-2 grúas torre y AEM-4 grúas móviles): no hay una ITC específica para la grúa de camión. Le aplica el RD 1215/1997, con comprobaciones periódicas, y la formación del operador, que la NTP 869 del INSST pide dejar por escrito.

Cómo importarla de Italia y qué impuestos esperar

Si el chasis es N2 o N3, el IEDMT no se aplica por no sujeción (art. 65.1.a), 1.º, de la Ley 38/1992), y conviene presentar el modelo 576 antes de matricular cuando proceda. Si vende un concesionario italiano, la compra lleva el IVA de origen o el régimen de margen; si compras como empresario con NIF-IVA válido es una adquisición intracomunitaria (art. 13 de la Ley 37/1992) y el IVA español lo declaras tú. Si vende un particular, tributas por ITP (modelo 620, entre el 3 y el 8 % según la comunidad; Galicia, 3 %), nunca por ambos. Entre países de la UE no hay arancel ni DUA. La ITV es anual para más de 3.500 kg y semestral desde los diez años.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa el .2 en una grúa Fassi?

En las fichas oficiales de la F545RA y la F235A, Fassi lo identifica como la versión dynamic, con articulación por bielas y doble biela ProLink. Lo que no hemos podido confirmar es el significado de las letras A, B o RA.

¿Una F545RA da 54,5 tm?

No. La ficha habla de hasta 53 tm / 518 kNm para la familia y la tabla oficial va de 51,17 tm (.2.22) a 45,36 tm (.2.28). El número del nombre es una clase comercial.

¿Necesito carné de gruista para una Fassi sobre camión?

El carné del anexo VII de la ITC MIE-AEM-4 es para grúas móviles autopropulsadas, que no incluyen las autocargantes. No hemos encontrado un carné estatal equivalente; exige el RD 1215/1997 formación adecuada, y la comunidad autónoma o el convenio de tu sector podrían pedir más: consúltalo.

Conclusión

Una Fassi usada se compra por su versión exacta, no por el número del nombre: pide la placa, el código completo, el diagrama de carga y una prueba con el FX500 conectado. Si la documentación CE está completa y los avisos de estabilidad funcionan, el origen italiano es una ventaja.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.