Momento de elevación en tm: por qué el número del nombre engaña

Cuatro formas de decir lo mismo

El momento de elevación es el producto de una carga por una distancia. En las fichas que hemos consultado aparece de cuatro maneras, y conviene saber pasar de una a otra:

• Toneladas-metro (tm): es la unidad habitual en el mercado europeo. Fassi y Tadano la dan directamente.
• Kilonewton-metro (kNm): Fassi da las dos a la vez. En su tabla, 502 kNm son 51,17 tm, de modo que 1 tm equivale a unos 9,81 kNm.
• Decanewton-metro (daN·m): la usa Cormach. 1 daN·m son 10 N·m, o sea 0,01 kNm: 12.700 daN·m son 127 kNm, casi 13 tm.
• Toneladas a un alcance: la usa Unic. 8,07 t a 2,5 m son unos 20 tm, resultado de multiplicar carga por distancia.

Ese último cálculo es solo una referencia a un alcance concreto: no es el momento máximo de diseño y no sustituye al diagrama de carga del modelo.

El nombre es una clase comercial

Comparado con las tablas oficiales, el número del nombre no coincide con el momento de ninguna versión concreta:

• Fassi F545RA: la ficha habla de 53 tm / 518 kNm para la familia y la tabla va de 51,17 tm (.2.22) a 45,36 tm (.2.28).
• Fassi F235A: la ficha anuncia hasta 20,30 tm y la tabla va de 20,29 tm a 18,55 tm.
• Tadano PM 47.5 SP: de 44,3 tm a 39,8 tm, y 37,5 tm en la SP C de más alcance.
• Tadano PM 100 SP: de 84 tm a 77,5 tm. PM 210 SP: de 150,3 tm a 134,1 tm.
• Amco Veba 123: clase de 21 tm; la 103, clase de 3 tm. El número del modelo es solo una referencia.
• Cormach 28200 E ASC (E2): 28.200 daN·m, unos 28,8 tm; la serie 12000 T (T2) da 12.700 daN·m y la 50000 E ASC Plus (E3) 48.700 daN·m.

Ante un anuncio, la regla es la misma: identifica la versión completa (código, sufijos, jib) y consulta su fila en la tabla oficial.

A más extensiones hidráulicas, menos momento

En todas las tablas que hemos consultado el momento baja a medida que la pluma gana alcance. En la F545RA, de 51,17 a 45,36 tm entre la .2.22 (7,95 m) y la .2.28 (20,80 m); en la PM 16.5 S, de 15 a 13,4 tm entre la 16522 y la 16527; en la PM 47.5 SP, de 44,3 a 39,8 tm entre la 47522 y la 47529. Dos grúas con el mismo nombre pero distinta versión no valen lo mismo ni levantan lo mismo: si necesitas llegar lejos, elige una versión con más extensiones pero acepta que el momento será menor. No hemos podido verificar la causa de este patrón en una fuente de fabricante, así que lo damos solo como observación.

Qué comparar al elegir una grúa usada

• Código completo de la versión, de la placa, no del anuncio.
• Diagrama de carga a tu alcance de trabajo: la capacidad a 15 m no se deduce del momento máximo. Fassi advierte en sus fichas que el diagrama de carga está en el catálogo.
• Despliegue de los estabilizadores: Tadano habla, en la PM 100 SP, de un bloqueo que calcula la capacidad según la extensión real de los estabilizadores; Fassi, de un sistema (FSC) que vigila las condiciones según su posición. Si los estabilizadores no se despliegan del todo, la capacidad baja.
• Peso de la grúa y del conjunto: más tm no siempre es mejor si el chasis no lo soporta. La tabla de Fassi incluye una columna en kg, que parece ser el peso de la grúa, de 4.350 (.2.22) a 5.650 (.2.28) en la F545RA.
• Caudal de aceite: Tadano recomienda 80-100 l/min para la PM 47.5 SP y 12 l/min para la PM 3.6; la bomba del camión debe darlo.

Cuándo la normativa técnica exige limitador

La NTP 868 del INSST, apoyada en la norma EN 12999, indica que las grúas de capacidad igual o superior a 1.000 kg o de momento neto igual o superior a 40.000 N·m (unos 4,1 tm) llevan limitador de momento; las más pequeñas protegen la sobrecarga con válvulas limitadoras de presión. Es relevante en una compra de ocasión: una grúa de las más pequeñas de la gama puede no tener limitador electrónico, y eso no es necesariamente un defecto. En las grandes sí debe estar y funcionar, y conviene probarlo con carga.

Papeles e impuestos

La ITC MIE-AEM-4 (RD 837/2003) excluye a las grúas autocargantes; les aplica el RD 1215/1997, que exige comprobaciones periódicas y formación del operador. Con chasis N2 o N3, el IEDMT no se aplica por no sujeción (art. 65.1.a), 1.º, Ley 38/1992). Si vende un particular, hay ITP (modelo 620); si vende un profesional, IVA de origen o régimen de margen, nunca ambos. Dentro de la UE no hay arancel ni DUA.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos kNm tiene una tonelada-metro?

Unos 9,81 kNm. La tabla de Fassi lo confirma: 502 kNm son 51,17 tm.

¿Por qué una grúa de 47 tm no levanta lo esperado a 16 m?

Porque el momento máximo no está disponible a cualquier alcance. La capacidad a cada distancia sale del diagrama de carga de la versión, que debes pedir al vendedor.

¿Qué es el momento estático de Cormach?

Es el dato que su web da como «momento estático en el pasador de la torre», en daN·m. No es la capacidad máxima en kg ni el momento a plena extensión.

Conclusión

Compara siempre versión completa, unidad y diagrama de carga. Convertir kNm o daN·m a tm es sencillo; lo difícil es no dejarse llevar por el número del nombre.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.