Cormach: cómo leer las series 4000 a 575000 de sus grúas
Las series de Cormach llevan números como 12000, 28200 o 575000 y no son tm: la web del fabricante las da en daN·m. Con sus propias fichas hemos comprobado qué momento tienen tres de ellas y qué conviene revisar antes de importar una Cormach de ocasión.
Cormach: de las segadoras hidráulicas a las grúas de camión
Cormach cuenta en su web que se fundó en 1960 por Ernesto Comensoli, con una producción centrada entonces en segadoras hidráulicas, cargadoras autopropulsadas de chatarra, excavadoras y alimentadores agrícolas. La fabricación de grúas para camión empezó en 1975 y pronto se convirtió en su negocio principal. Su sede está en Montichiari, en la provincia de Brescia, y dice vender en más de 50 mercados.
La empresa explica tres escisiones que ayudan a entender un anuncio: en 1977 nació Euromach, hoy dedicada a excavadoras araña; en 1981 se separó Centro Gru, que fabrica subbastidores y equipos especiales y se ocupa de la instalación de las grúas; y en 1982 se creó Mach Tre, que fabrica cilindros y juntas giratorias. Por eso, la grúa de un camión puede ser Cormach y haberla montado Centro Gru: pide el certificado de instalación, no solo el de la grúa.
La gama: ligera, media, pesada y especial
La web agrupa las series en rangos. Hay once series ligeras (de la 4000 E a la 19500 E ASC), siete medias (de la 22500 E ASC Plus a la 39000 E HP) y diecinueve pesadas, desde la 50000 E ASC Plus hasta las 520000 AXO E y 575000 AXO E. Aparte figuran seis series telescópicas (50000 WB y las TECH, de la 23000 a la 120000), grúas para defensa, para ferrocarril (16600 TRF y 21500 TRF PLE) y marinas.
El número de la serie es un momento en daN·m
Cormach no usa tm en el nombre. En las fichas técnicas el dato que se corresponde con la serie es el momento estático en el pasador de la torre, expresado en daN·m. Tres casos comprobados en su web:
- Serie 12000 T, modelo T2: 12.700 daN·m, alcance hidráulico de 6.370 mm, capacidad de 4.400 kg y peso de 1.540 kg (sin aceite ni montaje).
- Serie 28200 E ASC, modelo E2: 28.200 daN·m, alcance hidráulico de 7.300 mm, capacidad de 10.000 kg, peso de 2.710 kg y alcance de 20.000 mm con extensiones manuales.
- Serie 50000 E ASC Plus, modelo E3: 48.700 daN·m, alcance hidráulico de 8.580 mm, capacidad de 10.820 kg y peso de 4.490 kg.
Para pasarlo a toneladas-metro: 1 daN·m son 10 N·m, así que 12.700 daN·m son 127 kN·m, casi 13 tm; 28.200 daN·m son unos 28,8 tm y 48.700 daN·m, unos 49,7 tm. Como se ve, la serie 28200 coincide exactamente con el momento de su modelo E2, la 12000 T queda algo por debajo y la 50000 queda algo por encima del E3: el nombre es una referencia de la serie, no el momento de cada modelo. Dentro de cada serie la web ofrece modelos (T2 y T3; E2, E4, E6 y E8; o de E3 a E11 y variantes con sufijo F), cuyo significado exacto no explica.
Tampoco define en las páginas que hemos visto las letras y siglas del nombre (E, T, S, HP, ASC, ASC Plus, X, A, AXO): no las interpretes, pregunta al distribuidor o al fabricante qué equipan.
La pluma central y el equipamiento de serie
Cormach destaca como seña de identidad lo que llama «pluma central» (central boom): según la empresa, da estabilidad al movimiento incluso a gran altura y capacidad, y reparte las cargas sobre una base de apoyo grande con dimensiones compactas. También dice que cada grúa se personaliza para cada cliente. Es un mensaje comercial, pero te da una pista práctica: dos grúas de la misma serie pueden salir muy distintas.
Como ejemplo, en la T2 la web indica de serie rotación de 360°, estabilizadores de base giratoria, mandos a ambos lados y limitador de momento, y como opcionales rotación de 420°, rotación continua y estabilizadores de base de extensión hidráulica. Comprueba cuáles lleva la unidad que te interesa, porque cambian su valor.
Qué revisar en una Cormach usada
- Placa y serie completas, con el modelo (T2, E2, E3…) y las opciones que declara el vendedor.
- Certificado de instalación (puede ser de Centro Gru u otro instalador) y declaración CE del conjunto.
- Holguras en la torre, en la corona de giro y en los pasadores de la pluma, y estado de los cilindros.
- Estabilizadores: extensión completa, giro y bloqueo; el limitador de momento debe responder cuando se retraen.
- Pruebas del limitador con carga, en tu presencia, y libro de mantenimiento.
Papeles, impuestos e importación
La ITC MIE-AEM-4 (RD 837/2003) excluye a las grúas autocargantes, que quedan bajo el RD 1215/1997 como equipo de trabajo. Si el chasis es N2 o N3, el IEDMT no se aplica por no sujeción (art. 65.1.a), 1.º); si es un N1 afecto a una actividad económica (con al menos el 50 % de IVA deducible) también hay no sujeción, y sin afectar tributa por CO2. Vende un profesional: IVA de origen o margen; vende un particular: ITP (modelo 620, 3-8 %), nunca ambos. Dentro de la UE no hay arancel ni DUA, y la ITV es anual desde 3.500 kg (semestral desde los diez años).
Preguntas frecuentes
¿Cuántas toneladas-metro tiene una Cormach 12000?
En la ficha de la serie 12000 T, el modelo T2 da 12.700 daN·m de momento estático en el pasador de la torre, casi 13 tm. No lo confundas con su capacidad máxima de 4.400 kg.
¿Cormach y Centro Gru son la misma empresa?
Cormach explica que Centro Gru se separó de ella en 1981 y fabrica subbastidores, equipos especiales y se ocupa de la instalación de las grúas. Son sociedades distintas, así que pide la documentación de ambas.
¿Cormach tiene distribuidores en España?
Su web habla de una red de distribuidores en todo el mundo y de colaboradores en las principales regiones de Italia. No hemos podido confirmar un distribuidor en España: pregunta antes de comprar por repuestos y servicio.
Conclusión
Una Cormach se identifica por su serie y su modelo, y se compara por el momento en daN·m de la ficha. Con instalador identificado, declaración CE y limitador probado, es una compra razonable desde Italia.
En Truckalyze comprobamos la serie, el modelo y la documentación de instalación de una Cormach antes de que reserves el camión. Envíanos el anuncio.
Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.
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