Copma: gamas Essential, High Power y Top Range de sus grúas

Copma y CPS Group: quién fabrica qué

Según la web de CPS Group, el grupo es un fabricante italiano de las grúas articuladas Copma y Pesci, y de los sistemas de elevación marinos Pesci Marine. Dice construir las grúas en Castel Bolognese y Lugo (Italia) y venderlas por todo el mundo. En su descripción de Copma habla de más de 50 años de investigación en materiales y de una gama «de 3,5 a 350 ton/mt» con versiones actualizadas.

En su portada destaca dos extremos: la COPMA 1000, presentada como grúa de 100 tm, y la COPMA 7500, de 750 tm, que describe como la mayor grúa articulada diseñada por CPS Group. En noticias recientes aparecen además la COPMA 450, que presenta como una de sus obras maestras, y la COPMA 228 4J4 HP. No deduzcas de esas cifras una regla de nomenclatura: los nombres de los extremos se corresponden con la clase en décimas de tm, pero la web no lo generaliza a toda la gama.

Tres escalones según capacidad, peso y tecnología

Copma organiza el catálogo completo en tres niveles, «según capacidad de elevación, resistencia, peso y características tecnológicas»:

• Essential: grúas compactas para cargar y descargar camiones, con rotación por piñón y cremallera, articulación sin bielas o solo en el primer brazo y hidráulica mínima, pensada para ir rápido y requerir poco mantenimiento.
• High Power: bielas en los dos brazos, brazos secundarios con ángulo negativo, más extensiones hidráulicas independientes y estabilizadores pensados para facilitar el montaje incluso en los Euro 6 más recientes. Llevan un sistema electrónico completo para gestionar accesorios como el jib y pueden incorporar cabrestante o cesta.
• Top Range: todo lo de High Power más rotación continua sobre corona con uno o dos motores, sistema electrónico activo a bordo, sensores que controlan la horizontalidad del bastidor para optimizar la estabilidad y radiomando.

Es una clasificación comercial de la marca, no una categoría legal ni un indicador de estado de una unidad de ocasión.

NO-CE y CE: la diferencia que más afecta al importador

Copma afirma que los modelos Essential son «completamente hidráulicos» en las configuraciones NO-CE, mientras que en las versiones CE llevan un sistema electrónico de asistencia primaria, que llama «light electronic system». Dicho de otro modo: una Essential sin electrónica es lo esperable en una grúa fabricada para un mercado fuera del CE y no lo esperable en una CE.

Esto importa porque la Directiva 2006/42/CE (RD 1644/2008) se aplica a las máquinas que se comercializan por primera vez en la Unión, y una máquina usada procedente de un tercer país se considera nueva para el mercado europeo, según la interpretación habitual de la Comisión: no puede ponerse en servicio sin cumplirla. Si el camión viene del Reino Unido o de otro país ajeno a la UE, pide la declaración CE y pregunta explícitamente por la versión. Si la grúa se comercializó antes del 29 de diciembre de 2009, el marco era el RD 1435/1992.

Qué revisar en una Copma usada

• Escalón y versión: Essential, High Power o Top Range, y si es CE o NO-CE, según la placa y el manual.
• Electrónica: en una CE, que el sistema de asistencia funcione y que el limitador responda; en una High Power, la gestión del jib.
• Rotación: piñón y cremallera (Essential) o corona continua (Top Range); holguras y ruidos.
• Estabilizadores: si es Top Range, el sensor de horizontalidad del bastidor; en todas, extensión completa y bloqueos.
• Documentación: declaración CE, manual y certificado de instalación sobre el chasis.

Aplicaciones que declara Copma y qué te dicen de una unidad usada

La web cita transporte y logística, prefabricados de hormigón, tejados y climatización, encofrados, minería, servicios públicos, instalaciones de energía, gas y petróleo, servicios municipales, trabajos de arbolado y forestales y logística militar. Una grúa de encofrados o de minería trabaja muy distinto a la de reparto: pide el historial de uso, las horas de trabajo si la centralita las guarda, y el estado de las articulaciones.

Papeles e impuestos

La ITC MIE-AEM-4 (RD 837/2003) excluye a las grúas autocargantes; les aplican el RD 1215/1997, con comprobaciones periódicas y formación del operador. Con chasis N2 o N3, el IEDMT no se aplica por no sujeción (art. 65.1.a), 1.º, Ley 38/1992). Si vende un particular hay ITP (modelo 620, 3-8 %); si vende un profesional, IVA de origen o régimen de margen, y si compras como empresario con NIF-IVA válido es una adquisición intracomunitaria. Dentro de la UE no hay arancel ni DUA, y la ITV es anual desde 3.500 kg y semestral desde los diez años.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre una Copma CE y una NO-CE?

Según Copma, la Essential NO-CE es completamente hidráulica y la CE añade un sistema electrónico ligero. Para España, lo decisivo es que la grúa tenga marcado y declaración CE.

¿Cuántas tm tiene una Copma 1000?

Copma la presenta como una grúa de 100 tm. No extrapoles esa regla a otros modelos: pide la tabla del modelo y la placa.

¿Dónde se fabrican las Copma?

Según CPS Group, en Castel Bolognese y Lugo, en Italia. No hemos podido confirmar qué distribuidor atiende en España: pregúntalo antes de comprar.

Conclusión

Con una Copma usada, lo primero es identificar el escalón y si es CE o NO-CE; después, probar la electrónica y comprobar la instalación. Una CE con declaración y limitador verificado es una compra defendible desde Italia.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.