Comprobación de valores en el ITP de un camión usado: qué puede revisar Hacienda del precio que declaras

Cuándo entra el ITP y cuándo no

Recordatorio de la regla que rige todo lo que sigue: el ITP (modelo 620, con un tipo que varía según la comunidad autónoma) solo se aplica cuando el vendedor es un particular, es decir, alguien que no vende el camión en el ejercicio de una actividad empresarial o profesional. Si vende un profesional, la operación va con IVA y no con ITP; nunca se aplican los dos sobre la misma compraventa. Si tu operación es con un concesionario, una flota o un autónomo que vende un vehículo afecto a su actividad, este artículo no es tu caso.

La base imponible es el valor real, no el precio pactado

En la transmisión onerosa de bienes la base imponible del ITP es el valor real del bien transmitido, no la cifra que aparezca en un recibo. Si el precio pagado es coherente con el mercado, ambos coinciden y no hay conflicto. El problema aparece cuando se declara un importe muy por debajo de lo que valdría un camión de esa edad, kilometraje y configuración: la Administración tributaria puede iniciar una comprobación de valores y liquidar la diferencia, con sus intereses y, según el caso, sanciones.

Las tablas de precios medios: útiles, pero no para todo

Cada año se publica una orden ministerial con los precios medios de venta de vehículos y embarcaciones que la Administración utiliza como referencia en el ITP, en Sucesiones y Donaciones y en el impuesto de matriculación. Para 2026 es la Orden HAC/1501/2025. Según las descripciones publicadas de esa orden, sus cuadros alcanzan turismos, todoterrenos, autocaravanas, motocicletas, quads y embarcaciones de recreo. No hemos visto que cubran camiones, tractoras ni semirremolques, así que no te fíes de que exista una fila para tu Actros o tu bañera: comprueba el anexo vigente en el BOE o con tu gestor.

Cuando no hay tabla específica, la Administración dispone de otros medios de comprobación previstos en la Ley General Tributaria, entre ellos la referencia a precios medios de mercado y el dictamen de peritos. Dicho de otro modo: para un vehículo pesado el valor lo discute alguien con criterio técnico y con anuncios de referencia en la mano.

Cómo blindar el precio que declaras

• Guarda el anuncio original con fecha, precio, kilometraje y fotos, y la conversación en la que se pactó el precio.
• Documenta lo que justifica un precio bajo: averías declaradas, informe de un perito, ITV desfavorable, neumáticos o frenos agotados, un siniestro anterior. Un descuento sin causa documentada es fácil de cuestionar.
• Consigue comparables: dos o tres anuncios de camiones equivalentes (mismo modelo, año y kilometraje aproximados) en portales europeos y españoles, con captura y fecha.
• Paga por transferencia y conserva el justificante; los pagos en efectivo de cuantías relevantes generan sospechas y, además, tienen sus propios límites legales.
• Encarga una tasación cuando el importe sea alto o el vehículo, atípico. No es obligatoria, pero es tu mejor prueba.

Si no estás de acuerdo con el valor que fija Hacienda

Si recibes una liquidación complementaria basada en un valor que consideras excesivo, la ley te permite reclamar y, en determinados casos, solicitar una tasación pericial contradictoria dentro del plazo previsto para recurrir. Los plazos son cortos y los requisitos formales importan: acude a un asesor fiscal en cuanto llegue la notificación, no cuando esté a punto de vencer.

Lo que no vamos a inventar

No damos aquí ningún tipo de ITP por comunidad ni ningún valor de referencia para un modelo de camión concreto: cambian por año y por territorio y una cifra genérica te induciría a error. Consulta el tipo vigente en la web de tu comunidad autónoma o con tu gestor.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.