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Camiones y cabezas tractoras
Cabezas tractoras y camiones rígidos por marca y modelo: Volvo, DAF, Scania, MAN, Mercedes-Benz, IVECO y Renault Trucks, con qué revisar antes de importarlos.
Scania L: camion de entrada baja para ciudad
La Scania L es la serie de entrada baja (low-entry) de Scania: el conductor se sienta a la altura de un autobus, con vision directa de peatones y ciclistas. Disenada para entornos urbanos donde la seguridad vial es prioritaria, es el camion que muchas ciudades europeas estan exigiendo en sus contratos de servicios municipales y reparto.
Scania P: camion urbano de reparto y servicios
La Scania P es la serie de cabina baja y compacta de Scania, disenada para entornos urbanos donde la maniobrabilidad y la visibilidad directa del conductor importan mas que el confort de larga distancia. Es la Scania que domina en reparto pesado urbano, recogida de residuos y servicios municipales en las ciudades europeas.
Scania R: cabeza tractora premium escandinava
La Scania serie R es la cabeza tractora de referencia de Scania para larga distancia: cabina Highline con techo alto, motor DC13 de seis cilindros en linea con fama de durabilidad extrema y cambio Opticruise afinado para consumo minimo. En el mercado europeo de segunda mano es una de las tractoras con mejor valor residual.
Scania S: la tractora de cabina alta mas buscada
La Scania S es la version de cabina alta con suelo plano de la nueva generacion Scania. Es la tractora mas demandada por conductores de larga distancia en Europa: suelo completamente plano, altura interior de pie de 2,17 m y confort de habitabilidad que ninguna otra cabeza tractora iguala. En el mercado de segunda mano su valor residual es el mas alto del segmento.
Volvo FE: camion medio urbano para recogida y reparto
La Volvo FE cubre el hueco entre la FL ligera y la FM pesada: MMA de 18 a 26 toneladas, cabina de techo bajo para aplicaciones urbanas y motor D8K con potencias de 280 a 350 CV. Es el camion que mas se usa en recogida de residuos, reparto pesado urbano y servicios municipales en Escandinavia y Europa central.
Volvo FH: la cabeza tractora sueca lider en Europa
La Volvo FH es la cabeza tractora mas vendida de Volvo Trucks y una de las mas demandadas en el mercado europeo de segunda mano. Con las generaciones FH4 y FH5, Volvo ha consolidado una plataforma de larga distancia que combina confort Globetrotter, motor D13K probado y el cambio I-Shift como referencia del sector.
Volvo FL: camion ligero de distribucion
La Volvo FL es el camion ligero de Volvo Trucks, pensado para distribucion urbana y regional con MMA de 12 a 18 toneladas. Cabina baja de entrada facil, motor D5K compacto y una version electrica (FL Electric) que ya opera en flotas urbanas europeas. El stock de segunda mano es amplio en Escandinavia y Paises Bajos.
Volvo FM: camion versatil para distribucion y obra
La Volvo FM ocupa el segmento intermedio de Volvo Trucks: mas compacta que la FH, mas robusta que la FL. Es el camion que sirve igual para distribucion pesada regional que para obra media con configuraciones 6x4 y 8x4. En Europa hay mucho stock ex-flota con historial digital completo.
Volvo FMX: el camion de construccion sueco
La Volvo FMX es la version off-road de la FM, disenada para cantera, mineria y obra pesada. Protecciones inferiores de acero, suspensiones de muelles parabolicos reforzados y angulos de ataque superiores la convierten en referencia en obra fuera de asfalto en toda Europa.
VW Caddy Cargo: furgoneta compacta a precio europeo
El Volkswagen Caddy Cargo de quinta generación es la furgoneta compacta de referencia para reparto urbano y último kilómetro. Basado en la plataforma MQB, ofrece tecnología de turismo en formato comercial. En Europa central los precios de segunda mano son sensiblemente inferiores.
VW Crafter: la furgoneta premium alemana más barata importando
El Volkswagen Crafter es la referencia premium del segmento de furgonetas grandes en Europa. En Alemania, donde se fabrica y donde las flotas lo renuevan antes, el stock de segunda mano es enorme y los precios pueden estar entre un 15 y un 30 % por debajo del equivalente español.
VW ID.Buzz Cargo: eléctrica comercial desde Europa
El Volkswagen ID.Buzz Cargo es la primera furgoneta eléctrica premium del grupo VW orientada a uso comercial. Fabricado en Hannover, su presencia en el mercado europeo de segunda mano crece a medida que las primeras flotas lo devuelven.
VW Transporter T6.1: el clásico que en Alemania abunda
El Volkswagen Transporter T6.1 es probablemente la furgoneta mediana más conocida de Europa. En Alemania, donde se ha vendido masivamente a flotas, el stock de segunda mano es inmenso y con precios muy inferiores a los del mercado español.
Importar cargadora Volvo L90 desde Alemania: guía 2026
La Volvo L90 es una pala cargadora de 15 toneladas referente en canteras y obras. En Alemania hay excelente oferta de maquinaria de las grandes constructoras.
Importar DAF LF desde Países Bajos: guía 2026
El DAF LF es el camión de distribución urbana más vendido de Europa — compacto, maniobrable y disponible desde 7,5 hasta 19 toneladas. Se fabrica en Leyland (UK) pero el mercado holandés tiene la mejor oferta usada.
Importar DAF XF/XG desde Holanda: guía 2026
DAF, fabricante holandés del grupo PACCAR, ha revolucionado el mercado con la nueva generación XF, XG y XG+ (2021). Cabina más grande, aerodinámica superior y el motor PACCAR MX-13 líder en consumo. Holanda y Bélgica tienen la mejor oferta.
Importar DAF XG+ desde Países Bajos: guía 2026
El DAF XG+ ganó el Truck of the Year 2022 y tiene la cabina más grande permitida en Europa. Con la nueva normativa de dimensiones, la cabina es 20 cm más larga que la competencia. En Países Bajos hay la mejor oferta.
Importar dúmper articulado Volvo A30G desde Alemania: guía 2026
El Volvo A30G es un dúmper articulado de 28 toneladas de capacidad, referente en minería y grandes obras civiles. En Alemania hay excelente oferta de máquinas provenientes de grandes proyectos.
Importar grúa telescópica Liebherr LTM 1060 desde Alemania: guía 2026
Liebherr es el líder mundial en grúas móviles. La LTM 1060 de 60 toneladas es perfecta para montaje industrial y construcción. En Alemania la oferta de grúas usadas es la mayor de Europa.
Importar Iveco eDaily desde Italia: guia 2026
El Iveco eDaily es el unico furgon electrico del mercado que mantiene la capacidad de carga del Daily diesel, con MMA de hasta 7.2 t. En Italia, donde se fabrica, los precios son sensiblemente menores que en Espana.
Importar Iveco S-Way desde Italia: guía 2026
El S-Way sustituye al legendario Stralis y supone un salto enorme en cabina, conectividad y consumo. Italia es el mercado natural de Iveco y allí los precios son significativamente menores que en España.
Importar MAN TGL desde Alemania: guía 2026
El TGL es el camión de distribución de MAN para la franja de 7,5-12 toneladas. Ideal para reparto urbano con carné C. En Alemania hay miles de unidades ex-flota a precios muy competitivos.
Importar MAN TGS desde Alemania: guía 2026
El MAN TGS es el caballo de batalla para construcción, distribución pesada y trabajos mixtos. Disponible en 4x2, 6x2, 6x4 y 8x4, cubre desde distribución urbana hasta hormigonera. En Alemania hay una oferta masiva de unidades de obra.
Importar MAN TGX desde Alemania: guía 2026
La MAN TGX es la tractora estrella de MAN para larga distancia y una de las más vendidas de Europa. En Alemania, mercado principal de MAN, la oferta de unidades seminuevas de renting es enorme y los precios muy inferiores a España.
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